ランドローバー フリーランダー２の故障（不具合）事情はいかに？過去の故障事例やリコール情報など交えて解説

イギリスの自動車メーカー“ランドローバー”から販売されていたフリーランダー２（北米ではLR２）。「Go anywhere Vehicle（何処へでも行けるクルマ）」のキャッチコピーの通り、どんな悪路でもひるむことなく目的地へ運んでくれます。このことから耐久性が強いと言えますが、故障（不具合）に関してはどうなのでしょうか？今回は、ランドローバー フリーランダー２の故障（不具合）についてみていきましょう。

ランドローバー フリーランダー２は故障（不具合）が多いのか？

ランドローバー フリーランダー２に関する故障（不具合）の声

ランドローバー フリーランダー２の故障（不具合）が多い箇所

工業製品である以上、ランドローバー フリーランダー２にも故障（不具合）が生じることは当たり前です。

ランドローバー フリーランダー２の故障（不具合）しやすい箇所には以下のようなものが挙げられます。

ランドローバーが発表しているフリーランダー２に関する故障・不具合・リコール情報

その他(車枠車体)に関する不具合（2008年３月27日届）

サンルーフ装着車において、サンルーフガイドレールの構造が不適切なため、当該ガイドレールに過度の応力がかかると、亀裂が発生することがある。そのため、サンルーフにねじれや固着が生じ、この状態で乗員がサンルーフに外力を加える、または走行風圧でサンルーフに外力が加わると、サンルーフが作動機構から外れ、最悪の場合、脱落するおそれがある。

対象車両

ランドローバーが発表しているフリーランダー２に関するリコールは以上の１件のみでした。

リコール情報は１件ではありますが、イコール故障（不具合）が少ないわけではありませんので、異音や違和感などがあった場合は、すぐに点検してもらい、重篤な故障（不具合）につながらないようにしておきましょう。

ランドローバー フリーランダー２各部品の修理費用

ここでは、ランドローバー フリーランダー２の各部品の修理費用の相場をご紹介いたします。

なお、ランドローバー フリーランダー２に多い故障（不具合）と言われる電装系の修理費用に関しては、明確な価格を見つけることができませんでした。

電装系の故障（不具合）程度にもよりますが、数万円程度かかる可能性もあるようです。

ランドローバー フリーランダー２オーナーの評判

ここまで、ランドローバー フリーランダー２の故障（不具合）やリコール情報などについてみてきました。
故障や不具合に焦点を当てると、どんな車であっても購入を躊躇してしまう方も多いと思います。

では、実際にランドローバー フリーランダー２を所有しているオーナーの方からの評判はどうなのでしょうか？

ポジティブな意見とネガティブな意見に分けてご紹介していきます。

まずはポジティブな意見です。

一方、ネガティブな意見は以下の通りです。

フリーランダー２とはどんな車？

フリーランダー２は、四駆に強いイギリスの自動車メーカー、ランドローバーから発売になったSUV（Sports Utility Vehicle）です。

ランドローバーという名称は聞いたことがある人も多いと思いますが、もともとは多目的車「ランドローバー」という車名が、そのままブランド名になったものです。

そのランドローバーは現在、インドの自動車メーカーであるタタ・モーターズ傘下、ジャガーランドローバーのブランドの一つとなっています。

初代フリーランダーは1997年〜2006年まで販売されており、V６エンジンやATといった仕様が設定されて、2001年２月に初めて日本で発売されました（それまでは欧州向けの直４エンジン＆MT仕様でした）。

そして、今回ご紹介する「フリーランダー２」は2006年〜2014年まで販売されていたモデルで、北米では「LR２」という車名で販売されています。

なお、フリーランダー２では「直列６気筒3.2Lガソリンエンジン」「2.2Lディーゼルエンジン」の２モデルが設定されていましたが、2007年６月から日本で販売されたのは、このうちガソリンエンジンモデルのみとなっています。

そんなフリーランダー２では「S ４WD」「SE ４WD」「HSE ４WD」「3.2 i６ HSE ４WD」「3.2 i６ ４WD」などさまざまなグレードがお披露目されましたが、その中でも2012年12月から製造が開始されたモデルを中心に、魅力や基本スペック、中古車価格などをご紹介します。

本格派オフロード車で悪路走行なんのその

フリーランダー２は「コンパクト・プレミアムSUV」とも呼ばれています。ランドローバーが販売している車種の中でも最もコンパクトなカテゴリーに分類されます。

もちろん、コンパクトとはいえ全長4515mm、全高1740mm、全幅も1910mmありますので「小さい」と感じるような車ではありません。あくまで、ランドローバーの車種の中では小さい部類に入る、ということです。

フリーランダー２の魅力は、なんといっても2000cc（※）のエンジンに加えて、フルタイム４WDにより、山道、沼地、雪山、川、急傾斜などあらゆる路面状況に対応できる「高い走破性」です。

※2012年12月から製造開始されたフリーランダー２は、従来の「ボルボ製・直列６気筒DOHC」からダウンサイジングされ「204PT型直列４気筒DOHCターボ」エンジンとなっています。排気量も、それまでの「3192cc」から「1998cc」に変わっています。

その高い走破性に大きく寄与しているのは、フリーランダー２に搭載されている、ランドローバーが開発した「テレイン・レスポンス」と呼ばれるシステムです。

テレイン・レスポンスシステムとは、ドライバーが提供した情報をもとに、エンジンやトランスミッション、シャシー、ディファレンシャルといった各部位が走行状況に応じて最適化されるシステムです。どんな状況で走行していても操作性、快適性、トラクション性を損なわず、安定した走りを続けることができます。

フリーランダー２では、このテレイン・レスポンスにより「オンロード」「草地・砂利・雪」「泥・轍」「砂地」という４つのモードを選択するだけで地形や天候などにかかわらず、安定した走行が可能になりました。

街乗りにも最適！シンプルながら上品なエクステリアも◎

悪路走行が得意とは言え、街中を走ることの方が断然多い訳ですから、街乗りでの乗り心地や快適性、走行性能、そして燃費やエクステリアなども重要です。

2012年12月製造開始のフリーランダー２はダウンサイジングされたとお伝えしましたが、最高出力240ps、最大トルク34.7kgmを実現しています。実はこのスペック、従来よりも＋８ps、＋2.4kgmと向上しているのです。さらに燃費に関してもJC08モードで「9.0km/L」と、従来よりも1.0km向上しています。

ダウンサイジングにはこのように基本性能を向上させる意味も含まれていたのですね。

さて、フリーランダー２のオーナーによると、街乗りは「軽快」「爽快」「機敏」「小気味よい」といった感想が並びます。とにかく軽やかになったという印象を受けている人が多いようです。特にアクセルに対するエンジンレスポンスが良く、高い加速性に感動したという感想も多数見かけます。ただし日本ではなかなかそうした加速を体感できる環境がないため、高速道路の合流などに限られてしまうかもしれません。

走行中の安定性にも定評があり、５人乗っていても高速走行時にオンロードはもちろん、多少の雪道などでもしっかりと安定した走りを提供してくれます。

フリーランダー２は直線的なデザインも好評です。シンプルなため「強烈な存在感」は得られませんが、逆に飽きのこないデザインになっており、上品さを損なわないという点において「大人の嗜み」として十分、満足のいくものとなっています。

それに、何と言っても「希少性」が高いため、そういった意味での「注目度」は高い車と言えるでしょう。

このようにフリーランダー２はオフロード・オンロードいずれにおいても、高い評価を得ている車種になります。

フリーランダー２の基本情報

2012年12月から製造開始されたフリーランダー２「2.0 Si４」の基本情報をまとめました。

５ドア５人乗りのフリーランダー２は、前述したように最高出力が240ps（177kW／5500rpm）、最大トルクが34.7kgm（340N・m／1750rpm）となっています。エンジンは水冷直列４気筒DOHCターボで総排気量は1998cc、ハイオクガソリン（タンク容量70L）で走行します。

トランスミッションは６速ATでフルタイム４WD、燃費はJC08モードにおいて9.9km/Lとなっています。

安全装備としては「HDC（ヒル・ディセント・コントロール）」「CBC（コーナリング・ブレーキ・コントロール）」「DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）」などが搭載されています。

そのほか、基本情報は次の通りです。

フリーランダー２の中古車価格

フリーランダー２は中古車市場にほとんど出回っていません。全国的に見ても30台前後といったところでしょうか。そのため、なかなか「これだ！」という一台に出会うのは難しいかもしれません。

ただし「S」「SE」「HSE」「3.2 i６ ４WD」「2.0」といった基本グレードから「スペシャルエディション」までさまざまなモデルが並んでいますので、選ぶ楽しさはあるでしょう。

中古車の価格帯ですが、おおよそ40万円〜260万円程度（車両本体価格のみ）、平均相場は140万円前後となっています。

当然、年式やグレードによって大きく変わってきますが、ワンオーナー車も少なくないなど、コンディションは概ね良好な車両が多いと予想されます。

その中でも、やはりスペシャルエディションに惹かれるという方は多いのではないでしょうか？

スペシャルエディションは2011年６月に発売されたモデルで、フリーランダー２に「ピアノブラック・インテリアトリム・フィニッシャー」「プライバシーガラス」など特別装備を施したものです。加えて、ボディカラーの標準色もこれまでのソリッドペイントからメタリックペイントへと変更になっています。

街乗りはもちろん、アウトドアでも大活躍間違いなしのフリーランダー２、燃費の悪さや故障の多さといった難点はありますが、希少性や走破性、快適性など運転する楽しさを味わうには十分すぎる「名車」です。

アウトドアはもちろん、家族で乗る機会や仲間と出かける機会が多いという人は、フリーランダー２の魅力を存分に体感することができるでしょう。

中古車情報をこまめにチェックして、ぜひ意外性を感じてみてはいかがですか？

ランドローバー フリーランダー２を中古車で購入する際に気をつけること

前述した通り、ランドローバー フリーランダー２は、どこへでも行ける車というキャッチコピーがつけられた車です。

そのため、悪路での走行経験がある中古車両も多いです。

その点を含め、ランドローバー フリーランダー２の中古車を購入する場合は以下の点に注目して検討していきましょう。

一見、状態が良く見えても、ふたを開けてみれば不備ばかりだったという事態にならないよう、実際に自分の目で問題点がないか、不安な箇所がないか確認してください。

まとめ

今回は、イギリスの自動車メーカー“ランドローバー”から発売されていたフリーランダー２の故障（不具合）について解説してきました。

大手メーカーに比べるとランドローバーの日本での認知度は低く、ランドローバーの中でもトップクラスの人気というわけではないフリーランダー２。

しかしながら、その魅力は計り知れないものがあり、様々なポイントで私たちのカーライフを楽しいものにしてくれることでしょう。

ぜひ、この機会にランドローバー フリーランダー２の検討をしてみてはいかがでしょうか。