Cクラスは1993年に発売が開始され、2008年に1,100箇所の変更を施し改良。そして、2018年Cクラス史上初となる、6,500箇所もの部品変更により新たに生まれ変わりました。
メルセデスベンツ中でも、ちょうど中間サイズのクラスとなっており、「大きすぎない、しかし広い」という印象です。
Cクラスにはセダンタイプとステーションワゴンタイプがありますが、今回はセダンタイプについてご紹介したいと思います。
目次
メルセデスベンツCクラスは故障（不具合）が多いのか？
メルセデスベンツCクラスに関する故障の声
30代／男性
朝通勤中、走行しているとポロっとハンドルから何かが落ちました。停車後確認すると右のパドルシフトが無くなっていました。前のオーナーがガシガシ使っていたのでしょうか。
50代／男性
冬になりエアコンを付けたところ、エアコンから変な匂いが出てきました。使用できるレベルではないぐらいの匂いです。夏場使用していた際は、特に気にならなかったのですが。
40代／男性
バックで駐車する際にハンドルを右に旋回すると軋むような音がします。完全に右まで切った際はガコッという大きめの音が。ディーラーへ持ち込むと、ロアアームを交換する必要があるとのこと。修理代も高く痛い出費となりました。
60代／男性
旅行帰りにパーキングエリアから本道に合流しようとウィンカーをつけたところ、突如点滅しなくなりました。ヤバイと思いましたが、仕方なく高速を降りるまでは左車線を走行。すぐにディーラーへ電話して修理の予約をしました。
メルセデスベンツCクラスの故障が多い箇所
欧州車の中では故障が少ないイメージのあるメルセデスベンツCクラスですが、全く壊れないことはありえません。
メルセデスベンツCクラスにも故障しやすい箇所というのがいくつかあり、次の様な部品は比較的故障が多いものです。
- エアコンの故障（不具合）
- ウィンカーの故障（不具合）
- オイル漏れ
- ESPユニット（電子制御ユニット）の不具合による警告灯の点灯
- 電動ドアミラーの故障（不具合）
消耗品の消費による不具合はもちろんのこと、Cクラス特有の故障箇所があるようです。ウインカーの故障（不具合）やオイル漏れは大きな事故につながる可能性があります。
故障しやすいポイントを抑え、普段からこまめに自身で点検を行うようにしましょう。
メルセデスベンツが発表しているCクラスに関する故障・不具合・リコール情報
エンジンルームの配線に関する対策（2018年10月16日）
ハイブリッド車両の電気配線において、部品組み付け時の作業指示が不適切なため、車両フレームに電気配線が干渉しているものがあります。そのため、走行時の振動等で被覆が削れ、車両フレームに短絡し、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。
対象車両
| 型式 | 車台番号 |
|---|---|
| DLA-205047（通称C350e） | WDD2050472R197134～WDD2050472R247663（平成 28 年 9 月 23 日～平成 28 年 12 月 13 日） |
| WDD2050472F181992～WDD2050472F448097（平成 27 年 7 月 10 日～平成 28 年 12 月 12 日） |
電流リミッタのフューズ追加に関する対策（2018年9月13日）
始動装置において、使用方法に対する評価が不十分なため、エンジン、スタータの内部部品が故障により固着して、スタータモータが回転できない状態で始動操作を繰り返すとスタータの電気回路に過電流が流れ、始動電流リミッタが発熱することがあります。そのため、始動電流リミッタの周辺部位が溶損、発煙し、最悪の場合、発火するおそれがあります。
対象車両
| 型式 | 車台番号 |
|---|---|
| CBA-205064（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C43 4MATIC） | WDD2050641F234978～WDD2050641F480883（平成 27 年 8 月 20 日～平成 28 年 12 月 13 日） |
| CBA-205264（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C43 4M SW） | WDD2052641F235477～WDD2052641F487183（平成 27 年 8 月 20 日～平成 29 年 3 月 8 日） |
リア左右メッキモールの接着に関する対策
車両側面後方に取り付けられている左右ベルトライントリムにおいて、接着の作業指示が不適切なため、接着が不十分なものがあります。そのため、走行時の風圧等によってベルトライントリムが脱落し、最悪の場合、他の交通を妨げるおそれがあります。
対象車両
| 型式 | 車台番号 |
|---|---|
| DBA-205440C（通称C180 ｶﾌﾞﾘｵ ﾚ） | WDD2054402F312114～WDD2054402F644679（平成 28 年 3 月 22 日～平成 29 年 10 月 31 日） |
| DBA-205448（通称C300 ｶﾌﾞﾘｵ ﾚ） | WDD2054482F312115～WDD2054482F584853（平成 28 年 3 月 22 日～平成 29 年 6 月 30 日） |
| CBA-205464（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C43 4M ｶﾌﾞﾘｵ ﾚ） | WDD2054642F377560～WDD2054642F637982（平成 28 年 9 月 12 日～平成 29 年 10 月 25 日） |
| CBA-205487（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S ｶﾌﾞﾘｵﾚ） | WDD2054872F377071～WDD2054872F635401（平成 28 年 8 月 23 日～平成 29 年 10 月 10 日） |
| CBA-205486（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63 ｶﾌﾞﾘｵﾚ） | WDD2054862F377070～WDD2054862F478353（平成 28 年 11 月 28 日～平成 29 年 4 月 10 日） |
排気ガス浄化装置(DPF)の差圧センサに関する対策（2018年7月5日）
排気ガスの差圧センサ製作時において、センサ出力の公差設定が不適切なため、使用過程においてエンジンコントロールユニットが故障を検出するものがあります。そのため、エンジン警告灯(MIL)が点灯し、排気ガス浄化装置(DPF)及び排気ガス再循環装置(EGR)が停止して、保安基準第31条の基準に適合しなくなるおそれがあります。
対象車両
| 型式 | 車台番号 |
|---|---|
| LDA-205004（通称C220d） | WDD2050042F197600～WDD2050042F320325（平成 27 年 8 月 25 日～平成 28 年 3 月 2 日） |
| WDD2050042R084806～WDD2050042R147892（平成 27 年 9 月 19 日～平成 28 年 2 月 24 日） | |
| LDA-205004C（通称C220d） | WDD2050042F197597～WDD2050042F319253（平成 27 年 9 月 3 日～平成 28 年 3 月 2 日） |
| WDD2050042R134415～WDD2050042R147844（平成 27 年 12 月 9 日～平成 28 年 3 月 22 日） |
シートバックレストのロックに関する対策（2018年7月5日）
運転席及び助手席のバックレストのロック機構において、構成部品の寸法が不適切なため、ロック機構が正常に作動せず、バックレストが確実に固定されないことがあります。そのため、衝突等によりバックレストに強い力が加わった際、バックレストが前方に倒れ、最悪の場合、乗員が負傷するおそれがあります。
対象車両
| 型式 | 車台番号 |
|---|---|
| DBA-205340C（通称C180 クーペ） | WDD2053402F572414～WDD2053402F606998（平成 29 年 6 月 7 日～平成 29 年 8 月 12 日） |
| DBA-205440C（通称C180 ｶﾌﾞﾘｵ ﾚ） | WDD2054402F572015～WDD2054402F606554（平成 29 年 6 月 7 日～平成 29 年 8 月 12 日） |
| DBA-205348（通称C300 ｸｰﾍﾟ） | WDD2053482F574337～WDD2053482F577607（平成 29 年 6 月 8 日～平成 29 年 6 月 24 日） |
| DBA-205448（通称C300 ｶﾌﾞﾘｵ ﾚ） | WDD2054482F584853（平成 29 年 6 月 30 日） |
| CBA-205364（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C43 4M ｸｰﾍﾟ） | WDD2053642F589741～WDD2053642F606556（平成 29 年 8 月 3 日～平成 29 年 8 月 12 日） |
| CBA-205464（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C43 4M ｶﾌﾞﾘｵ ﾚ） | WDD2054642F573747～WDD2054642F601227（平成 29 年 6 月 7 日～平成 29 年 8 月 3 日） |
ステアリングコラムモジュールの配線に関する対策（2018年7月5日）
ステアリングコラムモジュールのアース配策が不十分なため、ステアリングコラムモジュールカバーの隙間から異物が侵入した際、当該アースが断線するものがあります。そのため、エアバッグの警告灯が点灯し、最悪の場合、帯電した静電気が放電されず意図せずエアバッグが展開するおそれがあります。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| DBA-204049（通称C180） | WDD2040492A668118～WDD2040492A950969 平成 24 年 2 月 4 日～平成 26 年 8 月 14 日 |
| DBA-204048 （通称C200CGI） | WDD2040482A730677～WDD2040482A945509 平成 24 年 7 月 3 日～平成 26 年 4 月 21 日 |
| DBA-204047（通称C250CGI） | WDD2040472A687682～WDD2040472A944170 平成 24 年 2 月 21 日～平成 26 年 3 月 17 日 |
| RBA-204057（通称C350） | WDD2040571A731394～WDD2040571A945392 平成 24 年 7 月 13 日～平成 26 年 4 月 12 日 |
| WDD2040572A689713～WDD2040572A937987 平成 24 年 7 月 13 日～平成 26 年 3 月 3 日 | |
| CBA-204077（通称C63） | WDD2040772A687658～WDD2040772A937882 平成 24 年 2 月 21 日～平成 26 年 3 月 3 日 |
| WDD2040771A714076～WDD2040771A940426 平成 24 年 7 月 3 日～平成 26 年 3 月 7 日 | |
| ABA-204507（通称C63AMG） | WDD2040771G092063～WDD2040771G244898 平成 25 年 8 月 9 日～平成 25 年 12 月 18 日 |
| WDD2040772G091972～WDD2040772G252530 平成 25 年 8 月 16 日～平成 26 年 1 月 29 日 | |
| -204048- （通称C200CGI） | WDD2040481A925589 平成 25 年 11 月 11 日 |
| -204047-（通称C250CGI） | WDD2040471A966544 平成 26 年 4 月 30 日 |
| -204292- （通称C350 CDI 4M） | WDD2042921F997450 平成 24 年 8 月 28 日 |
| DBA-204349 （通称C180ｸｰﾍﾟ） | WDD2043492F900187～WDD2043492F999690 平成 24 年 6 月 4 日～平成 24 年 11 月 7 日 |
| DBA-204349（通称C180ｸｰﾍﾟ） | WDD2043492G000203～WDD2043492G430275 平成 24 年 10 月 10 日～平成 27 年 6 月 12 日 |
| DBA-204347（通称C250ｸｰﾍﾟ） | WDD2043472F893917～WDD2043472F999671 平成 24 年 5 月 17 日～平成 24 年 11 月 7 日 |
| WDD2043472G000310～WDD2043472G330627 平成 24 年 10 月 10 日～平成 26 年 5 月 21 日 | |
| CBA-204377（通称C63ｸｰﾍﾟ） | WDD2043771F900465～WDD2043771F993098 平成 24 年 5 月 25 日～平成 24 年 10 月 18 日 |
| WDD2043771G004962～WDD2043771G233674 平成 24 年 11 月 7 日～平成 25 年 12 月 2 日 | |
| WDD2043772F945314～WDD2043772F995694 平成 24 年 8 月 1 日～平成 24 年 10 月 18 日 | |
| WDD2043772G002096～WDD2043772G251566 平成 24 年 10 月 18 日～平成 26 年 1 月 10 日 | |
| ABA-204507（通称C63AMG） | WDD2043771G160375～WDD2043771G376135 平成 25 年 7 月 29 日～平成 26 年 12 月 22 日 |
| WDD2043772G143194～WDD2043772G325547 平成 25 年 7 月 29 日～平成 26 年 5 月 21 日 | |
| -204347-（通称C250ｸｰﾍﾟ） | WDD2043472F862616 平成 24 年 2 月 22 日 |
| -204377-（通称C63ｸｰﾍﾟ） | WDD2043771F960041～WDD2043771F974236 平成 24 年 7 月 5 日～平成 24 年 7 月 23 日 |
| WDD2043771F937559～WDD2043771F996842 平成 24 年 8 月 6 日～平成 25 年 2 月 7 日 | |
| DBA-205040C（通称C180） | WDD2050402F000928～WDD2050402F596020 平成 26 年 2 月 14 日～平成 29 年 8 月 24 日 |
| WDD2050402R026136～WDD2050402R333358 平成 26 年 11 月 17 日～平成 29 年 9 月 14 日 | |
| RBA-205042（通称C200） | WDD2050421R091073～WDD2050421R112329 平成 27 年 7 月 23 日～平成 27 年 10 月 13 日 |
| RBA-205042C（通称C200） | WDD2050421F166194～WDD2050421F182405 平成 27 年 7 月 22 日～平成 27 年 10 月 19 日 |
| WDD2050422F000856～WDD2050422F556876 平成 26 年 2 月 14 日～平成 29 年 5 月 15 日 | |
| WDD2050422R029469～WDD2050422R317634 平成 26 年 11 月 27 日～平成 29 年 8 月 2 日 | |
| RBA-205042（通称C200） | WDD2050422F000963～WDD2050422F563111 平成 26 年 4 月 18 日～平成 29 年 8 月 24 日 |
| WDD2050422R027517～WDD2050422R325768 平成 26 年 11 月 25 日～平成 29 年 8 月 30 日 | |
| DBA-205043C（通称C200 4MATIC） | WDD2050432F553408～WDD2050432F561684 平成 29 年 4 月 22 日～平成 29 年 5 月 22 日 |
| WDD2050432R305405 平成 29 年 7 月 14 日 | |
| DBA-205043（通称C200 4MATIC） | WDD2050432F429736～WDD2050432F560212 平成 29 年 1 月 12 日～平成 29 年 8 月 24 日 |
| WDD2050432R265200～WDD2050432R324813 平成 29 年 3 月 16 日～平成 29 年 8 月 30 日 | |
| LDA-205004C（通称C220d） | WDD2050042F164822～WDD2050042F554693 平成 27 年 9 月 3 日～平成 29 年 4 月 24 日 |
| WDD2050042R243253 平成 28 年 12 月 13 日 | |
| LDA-205004（通称C220d） | WDD2050042F165610～WDD2050042F528456 平成 27 年 8 月 25 日～平成 29 年 3 月 6 日 |
| WDD2050042R084809～WDD2050042R327451 平成 27 年 10 月 15 日～平成 29 年 8 月 30 日 | |
| RBA-205045（通称C250） | WDD2050452F014793～WDD2050452F459085 平成 26 年 4 月 21 日～平成 29 年 8 月 24 日 |
| WDD2050452R073450～WDD2050452R305070 平成 27 年 6 月 12 日～平成 29 年 7 月 14 日 | |
| DLA-205047（通称C350e） | WDD2050472F181992～WDD2050472F577049 平成 27 年 7 月 10 日～平成 29 年 10 月 25 日 |
| CBA-205064（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C43 4MATIC） | WDD2050641F164821～WDD2050641F588132 平成 27 年 7 月 6 日～平成 29 年 7 月 6 日 |
| WDD2050642F341534～WDD2050642F591725 平成 28 年 4 月 28 日～平成 29 年 8 月 26 日 | |
| WDD2050642R326711～WDD2050642R330076 平成 29 年 8 月 30 日～平成 29 年 8 月 30 日 | |
| CBA-205086（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63） | WDD2050861F249968～WDD2050861F517155 平成 27 年 9 月 17 日～平成 29 年 2 月 22 日 |
| WDD2050862F135366～WDD2050862F533547 平成 27 年 4 月 14 日～平成 29 年 3 月 25 日 | |
| CBA-205087 （通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S） | WDD2050871F135535～WDD2050871F534614 平成 27 年 4 月 14 日～平成 29 年 3 月 21 日 |
| WDD2050872F135451～WDD2050872F534388 平成 27 年 4 月 14 日～平成 29 年 3 月 25 日 | |
| -205040-（通称C180） | WDD2050401F031558～WDD2050401F240864 平成 26 年 5 月 6 日～平成 27 年 7 月 16 日 |
| -205042-（通称C200） | WDD2050421F016276～WDD2050421F282994 平成 26 年 3 月 26 日～平成 27 年 11 月 7 日 |
| -205004-（通称C220d） | WDD2050041F003849 平成 26 年 1 月 31 日 |
| -205045-（通称C250） | WDD2050451F158898～WDD2050451F161240 平成 27 年 1 月 16 日～平成 27 年 1 月 22 日 |
| -205047-（通称C350e） | WDD2050472F459100 平成 29 年 8 月 24 日 |
| DBA-205340C（通称C180 ｸｰﾍﾟ） | WDD2053402F228732～WDD2053402F598475 平成 27 年 10 月 19 日～平成 29 年 8 月 9 日 |
| DBA-205348（通称C300 ｸｰﾍﾟ） | WDD2053482F344847～WDD2053482F577607 平成 28 年 6 月 1 日～平成 29 年 6 月 24 日 |
| CBA-205364（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C43 4M ｸｰﾍﾟ） | WDD2053642F359523～WDD2053642F548433 平成 28 年 6 月 1 日～平成 29 年 7 月 21 日 |
| CBA-205386（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63 ｸｰﾍﾟ） | WDD2053861F403425～WDD2053861F529476 平成 28 年 8 月 23 日～平成 29 年 3 月 6 日 |
| WDD2053862F280161～WDD2053862F536871 平成 28 年 3 月 9 日～平成 29 年 4 月 24 日 | |
| CBA-205387（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S ｸｰﾍﾟ） | WDD2053871F304364～WDD2053871F565851 平成 28 年 3 月 25 日～平成 29 年 5 月 18 日 |
| WDD2053872F278297～WDD2053872F594494 平成 28 年 3 月 25 日～平成 29 年 7 月 27 日 | |
| DBA-205440C（通称C180 ｶﾌﾞﾘｵ ﾚ） | WDD2054402F312114～WDD2054402F598055 平成 28 年 3 月 22 日～平成 29 年 8 月 3 日 |
| DBA-205448（通称C300 ｶﾌﾞﾘｵ ﾚ） | WDD2054482F312115～WDD2054482F584853 平成 28 年 3 月 22 日～平成 29 年 6 月 30 日 |
| CBA-205464（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C43 4M ｶﾌﾞﾘｵ ﾚ） | WDD2054642F377560～WDD2054642F597377 平成 28 年 9 月 12 日～平成 29 年 7 月 21 日 |
| CBA-205486（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63 ｶﾌﾞﾘｵﾚ） | WDD2054862F377070～WDD2054862F478353 平成 28 年 11 月 28 日～平成 29 年 4 月 10 日 |
| CBA-205487（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S ｶﾌﾞﾘｵﾚ） | WDD2054872F377071～WDD2054872F542691 平成 28 年 8 月 23 日～平成 29 年 6 月 7 日 |
コントロールユニットのソフトウエアに関する対策（2018年3月29日）
制御プログラム管理サーバの不具合により、特定の日にちに制御プログラムが書き込まれたコントロールユニットにおいて、書き込まれた内容が不適切なものがあります。そのため、
①前後輪の周長が異なった値で設定され、車速が正しく表示されないおそれがあります。
②カーブライトとライトレンジ調整が誤作動し、対向車を眩惑させるおそれがあります。
③車両寸法が正しく設定されず一部の範囲で警告が作動しないため、障害物に気付かずに接触するおそれがあります。
④シートベルトの装着状態が正しく検知できず、警告音が正しく作動しないおそれがあります。
⑤雨量が正しく検知されず、オートワイパの作動速度が低下するおそれがあります。
⑥オートクルーズの速度調整が正しく行われず、設定速度を超過するおそれがあります。
⑦リヤビューカメラが正しく表示されず、後退する際障害物に気付かずに接触するおそれがあります。
⑧車室内からの施錠・開錠等ができないおそれがあります。
⑨スマートエントリーが正しく検知されず、エンストや始動不可が発生するおそれがあります。
⑩車両に合わせた適切な制動力が設定されず、制動距離が伸びる場合や駐車ブレーキ性能が低下するおそれがあります。
⑪後部扉の位置が正しく検知できず、扉が確実に閉まらないおそれがあります。
⑫エコスタート・ストップの不作動または非常点滅灯が点灯しないおそれがあります。
対象車両
| 型式 | 中古車情報 |
| DBA-205040C（通称C180） | WDD2050402R029093 平成 26 年 11 月 27 日 |
| WDD2050402F064427 平成 26 年 9 月 10 日 | |
| RBA-205042（通称C200） | WDD2050422R027404 平成 26 年 11 月 27 日 |
| LDA-205004C（通称C220d） | WDD2050042R240874 平成 28 年 11 月 18 日 |
助手席用エアバッグに関する対策（2018年3月29日）
特定の助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が 不適切であった場合、高い湿度の環境下で温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化するこ とがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| DBA-204049（通称C180） | WDD2040492A827490～WDD2040492A950969 平成 25 年 3 月 4 日～平成 26 年 8 月 14 日 |
| DBA-204349（通称C180クーペ） | WDD2043492G071650～WDD2043492G430275 平成 25 年 3 月 11 日～平成 27 年 6 月 12 日 |
| DBA-204048（通称C200CG） | WDD2040482A829372～WDD2040482A945509 平成 25 年 2 月 21 日～平成 26 年 4 月 21 日 |
| DBA-204047（通称C250CGI） | WDD2040472A829552～WDD2040472A944170 平成 25 年 3 月 4 日～平成 26 年 3 月 17 日 |
| DBA-204347（通称C250ｸｰﾍ） | WDD2043472G080660～WDD2043472G330627 平成 25 年 3 月 21 日～平成 26 年 5 月 21 日 |
| RBA-204057（通称C350） | WDD2040571A831058～WDD2040571A945392 平成 25 年 2 月 21 日～平成 26 年 4 月 12 日 |
| WDD2040572A830053～WDD2040572A937987 平成 25 年 2 月 21 日～平成 26 年 3 月 3 日 |
|
| CBA-204077（通称C63） | WDD2040771A832069～WDD2040771A940426 平成 25 年 3 月 4 日～平成 26 年 3 月 7 日 |
| WDD2040772A832889～WDD2040772A937882 平成 25 年 3 月 4 日～平成 26 年 3 月 3 日 |
|
| ABA-204507（通称C63AMG） | WDD2040771G092063～WDD2040771G244898 平成 25 年 8 月 9 日～平成 25 年 12 月 18 日 |
| WDD2040772G091972～WDD2040772G252530 平成 25 年 8 月 16 日～平成 26 年 1 月 29 日 |
|
| ABA-204507（通称C63AMG） | WDD2042772G143918～WDD2042772G284356 平成 25 年 8 月 9 日～平成 26 年 3 月 3 日 |
| CBA-204377（通称C63ｸｰﾍﾟ） | WDD2043771G070467～WDD2043771G233674 平成 25 年 3 月 4 日～平成 25 年 12 月 2 日 |
| ABA-204507（通称C63AMG） | WDD2043771G160375～WDD2043771G376135 平成 25 年 7 月 29 日～平成 26 年 12 月 22 日 |
| CBA-204377（通称C63ｸｰﾍﾟ） | WDD2043772G069108～WDD2043772G251566 平成 25 年 3 月 4 日～平成 26 年 1 月 10 日 |
| ABA-204507（通称C63AMG） | WDD2043772G143194～WDD2043772G325547 平成 25 年 7 月 29 日～平成 26 年 5 月 21 日 |
シートベルトのプリテンショナに関する対策（2018年1月31日）
座席ベルトのシートベルトプリテンショナにおいて、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがあります。そのため、衝突時にシートベルトの弛みを巻きとることができず、乗員が過度の傷害を負うおそれがあります。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| DBA-205040C（通称C180） | WDD2050402R231703～WDD2050402R244777 平成 28 年 10 月 25 日～平成 29 年 1 月 14 日 |
| DBA-205340C（通称C180クーペ） | WDD2053402F434264～WDD2053402F459106 平成 28 年 9 月 17 日～平成 29 年 1 月 12 日 |
| DBA-205440C（通称C180 ｶﾌﾞﾘｵﾚ） | WDD2054402F437846～WDD2054402F453354 平成 28 年 9 月 22 日～平成 29 年 2 月 18 日 |
| RBA-205042C（通称C200） | WDD2050422R087233～WDD2050422R244717 平成 27 年 7 月 15 日～平成 29 年 1 月 17 日 |
| WDD2050422R231338～WDD2050422R262901 平成 28 年 10 月 25 日～平成 29 年 2 月 17 日 |
|
| DBA-205043C（通称C200 4MATIC） | WDD2050432R262922 平成 29 年 2 月 17 日 |
| DBA-205043（通称C200 4MATIC） | WDD2050432R262927～WDD2050432R262932 平成 29 年 2 月 17 日～平成 29 年 2 月 17 日 |
| LDA-205004C（通称C220d） | WDD2050042R239904～WDD2050042R244598 平成 28 年 11 月 9 日～平成 29 年 1 月 25 日 |
| LDA-205004（通称C220d） | WDD2050042R232211～WDD2050042R262879 平成 28 年 10 月 25 日～平成 29 年 2 月 17 日 |
| RBA-205045（通称C250） | WDD2050452R231600～WDD2050452R244428 平成 28 年 10 月 25 日～平成 28 年 12 月 13 日 |
| DBA-205348（通称C300ｸｰﾍﾟ） | WDD2053482F435813～WDD2053482F451453 平成 28 年 9 月 23 日～平成 28 年 10 月 13 日 |
| DLA-205047（通称C350e） | WDD2050472R234345～WDD2050472R244620 平成 28 年 11 月 9 日～平成 28 年 12 月 13 日 |
| WDD2050472F434876～WDD2050472F448097 平成 28 年 9 月 18 日～平成 28 年 10 月 13 日 |
|
| CBA-205064（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C43 4MATIC） | WDD2050641F444444～WDD2050641F448835 平成 28 年 10 月 6 日～平成 28 年 10 月 13 日 |
| WDD2050642F434797～WDD2050642F450000 平成 28 年 9 月 13 日～平成 28 年 10 月 25 日 |
|
| CBA-205264（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C43 4M SW） | WDD2052641F451010 平成 28 年 10 月 6 日 |
| WDD2052642F435003～WDD2052642F450553 平成 28 年 9 月 12 日～平成 28 年 10 月 13 日 |
|
| CBA-205364（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C43 4M ｸｰﾍﾟ） | WDD2053642F430965～WDD2053642F460992 平成 28 年 9 月 17 日～平成 29 年 1 月 10 日 |
| CBA-205464（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C43 4Mｶﾌﾞﾘｵﾚ） | WDD2054642F439008～WDD2054642F443412 平成 28 年 9 月 22 日～平成 29 年 1 月 17 日 |
| CBA-205087（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S） | WDD2050871F437502～WDD2050871F442350 平成 28 年 9 月 23 日～平成 28 年 10 月 12 日 |
| CBA-205086（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63） | WDD2050861F435967～WDD2050861F446311 平成 28 年 9 月 23 日～平成 28 年 10 月 26 日 |
| CBA-205087（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S） | WDD2050872F434456～WDD2050872F444860 平成 28 年 9 月 18 日～平成 28 年 10 月 12 日 |
| CBA-205086（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63） | WDD2050862F437355～WDD2050862F444233 平成 28 年 9 月 26 日～平成 28 年 10 月 24 日 |
| CBA-205287（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S SW） | WDD2052872F443208～WDD2052872F448710 平成 28 年 10 月 11 日～平成 28 年 12 月 17 日 |
| CBA-205286（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S SW） | WDD2052862F442520～WDD2052862F448527 平成 28 年 10 月 8 日～平成 28 年 11 月 28 日 |
| CBA-205387（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S ｸｰﾍﾟ） | WDD2053871F432690～WDD2053871F456157 平成 28 年 9 月 26 日～平成 28 年 12 月 12 日 |
| CBA-205386（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63 ｸｰﾍﾟ） | WDD2053861F434835～WDD2053861F451116 平成 28 年 9 月 18 日～平成 28 年 10 月 24 日 |
| CBA-205387（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S ｸｰﾍﾟ） | WDD2053872F434606～WDD2053872F453147 平成 28 年 10 月 6 日～平成 28 年 12 月 12 日 |
| CBA-205386（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63 ｸｰﾍﾟ） | WDD2053862F433708～WDD2053862F450647 平成 28 年 10 月 6 日～平成 29 年 1 月 12 日 |
| CBA-205487（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S ｶﾌﾞﾘｵﾚ） | WDD2054872F451506～WDD2054872F452492 平成 28 年 10 月 26 日～平成 28 年 12 月 19 日 |
横滑り防止装置のソフトウエアに関する対策（2017年12月14日）
横滑り防止装置(ESP)において、ESPコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、濡れた路面等での急発進時にタイヤの空転を制御できず、駆動系に激しい振動が生じ、ディファレンシャルの取付け部に亀裂が入ることがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進展して当該取付け部が破損し、ディファレンシャルが傾き、最悪の場合、ドライブシャフトが損傷して走行不能になるおそれがあります。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| CBA-205086（通称C63、ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63） | WDD2050861F249968～WDD2050861F397949 平成 27 年 9 月 17 日～平成 28 年 7 月 25 日 |
| WDD2050862F135366～WDD2050862F399090 平成 27 年 4 月 14 日～平成 28 年 8 月 1 日 |
|
| CBA-205087（通C63S、ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S） | WDD2050871F135535～WDD2050871F398532 平成 27 年 4 月 14 日～平成 28 年 7 月 25 日 |
| WDD2050872F135451～WDD2050872F398605 平成 27 年 4 月 14 日～平成 28 年 7 月 21 日 |
|
| CBA-205386（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63 ｸｰﾍﾟ） | WDD2053862F280161～WDD2053862F335419 平成 28 年 3 月 9 日～平成 28 年 9 月 17 日 |
| CBA-205387（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S ｸｰﾍﾟ） | WDD2053871F304364～WDD2053871F379144 平成 28 年 3 月 25 日～平成 28 年 9 月 12 日 |
| WDD2053872F278297～WDD2053872F393224 平成 28 年 3 月 25 日～平成 28 年 10 月 25 日 |
|
| CBA-205486（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63 ｶﾌﾞﾘｵﾚ） | WDD2054862F377070 平成 29 年 4 月 10 日 |
| CBA-205487 （通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S ｶﾌﾞﾘｵﾚ） | WDD2054872F377071 平成 28 年 8 月 23 日 |
エンジンコントロールユニットのソフトウエアに関する対策（2017年10月19日）
エンジンコントロールユニットにおいて、失火を検出するプログラムが不適切なため、失火が発生していない状況で失火と判断することがあります。そのため、フェイルセーフモード制御となり、MIL（エンジン警告灯）が点灯し、排出ガス値が保安基準に適合しなくなるおそれがあります。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| CBA-205086（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63） | WDD2050861F249968～WDD2050861F302786 平成 27 年 9 月 17 日～平成 28 年 1 月 23 日 |
| CBA-205086（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63、C63） | WDD2050862F135366～WDD2050862F304712 平成 27 年 4 月 14 日～平成 28 年 1 月 23 日 |
| CBA-205087（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S、C63S） | WDD2050871F135535～WDD2050871F307571 平成 27 年 4 月 14 日～平成 28 年 1 月 23 日 |
| WDD2050872F135451～WDD2050872F307436 平成 27 年 4 月 14 日～平成 28 年 1 月 23 日 |
燃料ポンプコントロールユニットのソフトウエアに関する対策（2017年9月28日）
車載式故障診断装置において、燃料システム制御モジュールのプログラムが不適切なため、燃料圧力等に異常が生じた場合、メーターパネル内の警告灯が点灯しません。そのため、保安基準第３１条の基準に適合しません。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| DBA-205040C（通称C180） | WDD2050402R026784～WDD2050402R310113 平成 26 年 11 月 17 日～平成 29 年 8 月 22 日 |
| WDD2050402F024385～WDD2050402F518436 平成 26 年 6 月 10 日～平成 29 年 3 月 16 日 |
|
| DBA-205340C（通称C180ｸｰﾍﾟ） | WDD2053402F233818～WDD2053402F550748 平成 27 年 10 月 19 日～平成 29 年 7 月 6 日 |
| DBA-205440C（通称C180 ｶﾌﾞﾘｵﾚ） | WDD2054402F425697～WDD2054402F549698 平成 28 年 9 月 12 日～平成 29 年 4 月 24 日 |
| RBA-205042C（通称C200） | WDD2050422R025389～WDD2050422R309658 平成 26 年 11 月 17 日～平成 29 年 7 月 14 日 |
| WDD2050422F048985～WDD2050422F550135 平成 26 年 8 月 2 日～平成 29 年 4 月 14 日 |
|
| RBA-205042（通称C200） | WDD2050421R090224～WDD2050421R109424 平成 27 年 7 月 13 日～平成 27 年 9 月 19 日 |
| WDD2050422R025790～WDD2050422R309421 平成 26 年 11 月 17 日～平成 29 年 8 月 19 日 |
|
| WDD2050422F030861～WDD2050422F551260 平成 26 年 6 月 23 日～平成 29 年 4 月 24 日 |
|
| DBA-205043C（通称C200 4MATIC） | WDD2050432R262749～WDD2050432R303333 平成 29 年 2 月 17 日～平成 29 年 7 月 14 日 |
| DBA-205043（通称C200 4MATIC） | WDD2050432R228130～WDD2050432R303139 平成 28 年 12 月 24 日～平成 29 年 7 月 12 日 |
| WDD2050432F429736～WDD2050432F484234 平成 29 年 1 月 12 日～平成 29 年 1 月 12 日 |
|
| RBA-205045（通称C250） | WDD2050452R025892～WDD2050452R306802 平成 26 年 11 月 17 日～平成 29 年 7 月 14 日 |
| WDD2050452F084105～WDD2050452F459085 平成 26 年 10 月 10 日～平成 29 年 1 月 14 日 |
|
| DBA-205348（通称C300ｸｰﾍﾟ） | WDD2053482F344847～WDD2053482F550383 平成 28 年 6 月 1 日～平成 29 年 5 月 9 日 |
| DBA-205448（通称C300 ｶﾌﾞﾘｵﾚ） | WDD2054482F430561～WDD2054482F545020 平成 28 年 12 月 19 日～平成 29 年 4 月 14 日 |
| DLA-205047（通称C350e） | WDD2050472R197134～WDD2050472R296297 平成 28 年 9 月 23 日～平成 29 年 6 月 14 日 |
| WDD2050472F341522～WDD2050472F448097 平成 28 年 8 月 1 日～平成 28 年 12 月 12 日 |
|
| CBA-205064（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C43 4MATIC） | WDD2050641F229687～WDD2050641F550816 平成 27 年 8 月 6 日～平成 29 年 4 月 14 日 |
| WDD2050642F341538～WDD2050642F551481 平成 28 年 4 月 28 日～平成 29 年 4 月 24 日 |
|
| CBA-205364（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C43 4M ｸｰﾍﾟ） | WDD2053642F359523～WDD2053642F548433 平成 28 年 6 月 1 日～平成 29 年 7 月 21 日 |
| CBA-205464（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C43 4Mｶﾌﾞﾘｵﾚ） | WDD2054642F418786～WDD2054642F549067 平成 28 年 9 月 22 日～平成 29 年 7 月 21 日 |
| CBA-205086（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63） | WDD2050861F268245～WDD2050861F517155 平成 27 年 10 月 18 日～平成 29 年 2 月 22 日 |
| WDD2050862F260809～WDD2050862F533547 平成 27 年 10 月 13 日～平成 29 年 3 月 25 日 |
|
| CBA-205087（通称C63S、ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S） | WDD2050871F193459～WDD2050871F534614 平成 27 年 6 月 26 日～平成 29 年 3 月 21 日 |
| WDD2050872F196315～WDD2050872F534388 平成 27 年 6 月 19 日～平成 29 年 3 月 25 日 |
|
| CBA-205386（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63 ｸｰﾍﾟ） | WDD2053861F403425～WDD2053861F529476 平成 28 年 8 月 23 日～平成 29 年 3 月 6 日 |
| WDD2053862F419890～WDD2053862F536871 平成 28 年 9 月 12 日～平成 29 年 4 月 24 日 |
|
| CBA-205387 （通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S ｸｰﾍﾟ） | WDD2053871F399317～WDD2053871F523531 平成 28 年 7 月 20 日～平成 29 年 3 月 21 日 |
| WDD2053872F393224～WDD2053872F523232 平成 28 年 7 月 21 日～平成 29 年 3 月 21 日 |
|
| CBA-205486（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63 ｶﾌﾞﾘｵﾚ） | WDD2054862F418485～WDD2054862F478353 平成 28 年 11 月 28 日～平成 28 年 12 月 26 日 |
| CBA-205487 （通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S ｶﾌﾞﾘｵﾚ） | WDD2054872F419227～WDD2054872F535460 平成 28 年 10 月 24 日～平成 29 年 3 月 25 日 |
電動パワーステアリングのモータに関する対策（2017年6月15日）
電動パワーステアリングにおいて、電動モータ内部の製造管理が不適切なため、端子部の溶接が行われていないものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、端子部の接続が外れてしまいパワーステアリングのアシストが失われるおそれがあります。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| DBA-205340C（通称C180 ｸｰﾍﾟ） | WDD2053402F404760 平成 28 年 7 月 20 日 |
| DBA-205440C（通称C180 ｶﾌﾞﾘｵﾚ） | WDD2054402F462821 平成 28 年 11 月 10 日 |
ステアリングシャフトの接続部に関する対策（2017年5月11日）
かじ取装置において、製造時の作業管理が不適切なため、ギヤボックスとステアリングシャフトを締結するボルトとナットを適正なトルクで締め付けていないものがあります。そのため、走行時の振動等によりナットが緩み、脱落し、最悪の場合、操舵不能となるおそれがあります。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| ABA-204507（通称C63AMG） | WDD2040772G190042 平成 25 年 10 月 10 日 |
| WDD2043771G162996 平成 25 年 7 月 29 日 |
エアバッグ装置（インフレータ）（2017年3月30日）
特定の助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が 不適切であった場合、高い湿度の環境下で温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化するこ とがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| DBA-204049（通称C180） | WDD2040492A593797～WDD2040492A829798 平成 23 年 10 月 24 日～平成 25 年 3 月 11 日 |
| DBA-204349（通称C180ｸｰﾍﾟ） | WDD2043492F748459～WDD2043492F999690 平成 23 年 10 月 24 日～平成 24 年 11 月 7 日 |
| WDD2043492G000203～WDD2043492G067137 平成 24 年 10 月 10 日～平成 25 年 2 月 7 日 |
|
| DBA-204048（通称C200CGI） | WDD2040482A365838～WDD2040482A829768 平成 22 年 3 月 1 日～平成 25 年 2 月 21 日 |
| DBA-204047（通称C250CGI） | WDD2040472A367551～WDD2040472A829452 平成 22 年 3 月 8 日～平成 25 年 2 月 21 日 |
| DBA-204347（通称C250ｸｰﾍﾟ） | WDD2043472F701254～WDD2043472F999671 平成 23 年 7 月 25 日～平成 24 年 11 月 7 日 |
| WDD2043472G000310～WDD2043472G061731 平成 24 年 10 月 10 日～平成 25 年 1 月 21 日 |
|
| -204347-(通称C250ｸｰﾍﾟ) | WDD2043472F862616 平成 24 年 2 月 22 日 |
| WDD2043492F751890～WDD2043492F752203 平成 23 年 9 月 22 日～平成 23 年 9 月 23 日 |
|
| DBA-204054（通称C300） | WDD2040541A368546～WDD2040541A518440 平成 22 年 3 月 18 日～平成 23 年 3 月 25 日 |
| WDD2040541F501120 平成 22 年 5 月 26 日 |
|
| WDD2040542A368287～WDD2040542A520641 平成 22 年 3 月 8 日～平成 23 年 4 月 11 日 |
|
| RBA-204057（通称C350） | WDD2040571A527014～WDD2040571A829200 平成 23 年 5 月 19 日～平成 25 年 2 月 21 日 |
| WDD2040572A527044～WDD2040572A829739 平成 23 年 7 月 25 日～平成 25 年 2 月 21 日 |
|
| CBA-204077（通称C63） | WDD2040771A545922～WDD2040771A827289 平成 23 年 9 月 9 日～平成 25 年 3 月 11 日 |
| WDD2040771F462280～WDD2040771F722304 平成 22 年 3 月 1 日～平成 24 年 1 月 10 日 |
|
| WDD2040772A548300～WDD2040772A822589 平成 23 年 8 月 11 日～平成 25 年 4 月 12 日 |
|
| WDD2040772F462445～WDD2040772F727778 平成 22 年 3 月 1 日～平成 23 年 9 月 29 日 |
|
| CBA-204377（通称C63ｸｰﾍﾟ） | WDD2043771F690558～WDD2043771F993098 平成 23 年 8 月 25 日～平成 24 年 10 月 18 日 |
| WDD2043771G004962～WDD2043771G069575 平成 24 年 11 月 7 日～平成 25 年 2 月 7 日 |
|
| WDD2043772F688513～WDD2043772F995694 平成 23 年 8 月 1 日～平成 24 年 10 月 18 日 |
|
| WDD2043772G002096～WDD2043772G069116 平成 24 年 10 月 18 日～平成 25 年 2 月 21 日 |
|
| -204377-（通称C63ｸｰﾍﾟ） | WDD2043771F861815～WDD2043771F996842 平成 24 年 4 月 1 日～平成 25 年 2 月 7 日 |
エンジンのイグニッションコイルに関する対策（2017年3月30日）
エンジンの点火コイルの製造が不適切なため、点火制御をしている内部基板のはんだ付けが正しく行われていないものがあります。そのため、走行振動等によりはんだが剥がれ、点火制御が出来ず警告灯が点灯するとともに、該当するシリンダの燃焼を休止し、最悪の場合、排出ガスが基準値を超えるおそれがあります。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| CBA-205086（通称C63、ﾒﾙｾﾃﾞｽAMGC63） | WDD2050862F135366～WDD2050862F279566 平成 27 年 4 月 14 日～平成 27 年 12 月 16 日 |
| WDD2050861F249968～WDD2050861F280149 平成 27 年 9 月 17 日～平成 27 年 12 月 3 日 |
|
| CBA-205087（通称C63S、ﾒﾙｾﾃﾞｽAMGC63S） | WDD2050871F135535～WDD2050871F287219 平成 27 年 4 月 14 日～平成 28 年 1 月 4 日 |
| WDD2050872F135451～WDD2050872F285393 平成 27 年 4 月 14 日～平成 27 年 12 月 1 日 |
助手席用エアバッグに関する対策（2016年11月30日）
特定の助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が 不適切であった場合、高い湿度の環境下で温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化するこ とがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| DBA-204046（通称C180 ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ） | WDD2040461A170971 平成 20 年 6 月 16 日 |
| WDD2040462A092464 平成 20 年 4 月 14 日 |
|
| DBA-204041（通称C200 ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ） | WDD2040411A043959～WDD2040411A199643 平成 19 年 8 月 27 日～平成 20 年 8 月 25 日 |
| WDD2040412A000563～WDD2040412A362404 平成 19 年 3 月 1 日～平成 22 年 2 月 15 日 |
|
| DBA-204048（通称C200CGI） | WDD2040482A330603～WDD2040482A367246 平成 21 年 12 月 21 日～平成 22 年 2 月 15 日 |
| DBA-204052（通称C250） | WDD2040521A009648～WDD2040521A299600 平成 19 年 7 月 30 日～平成 21 年 7 月 13 日 |
| WDD2040522A011180～WDD2040522A297825 平成 19 年 9 月 10 日～平成 21 年 7 月 6 日 |
|
| DBA-204047（通称C250CGI） | WDD2040472A283309～WDD2040472A361039 平成 21 年 9 月 20 日～平成 22 年 2 月 15 日 |
| DBA-204054（通称C300） | WDD2040541A283453～WDD2040541A361572 平成 21 年 6 月 16 日～平成 22 年 2 月 8 日 |
| WDD2040542A000579～WDD2040542A362237 平成 19 年 3 月 1 日～平成 22 年 5 月 1 日 |
|
| CBA-204077（通称C63） | WDD2040771F067892～WDD2040771F455434 平成 20 年 1 月 27 日～平成 22 年 3 月 24 日 |
| WDD2040772F098914～WDD2040772F455147 平成 20 年 1 月 27 日～平成 22 年 2 月 8 日 |
|
| -204008-（通称C220 CDI） | WDD2040081A246340 平成 20 年 12 月 15 日 |
| -204077- （通称C63） | WDD2040771F067154 平成 19 年 10 月 19 日 |
フロントバンパーのリップスポイラーに関する対策（2016年9月15日）
車両前面下部に取り付けられているフロントリップスポイラーの取り付け作業が不適切なため、フロントリップスポイラーを誤ったスクリューで取り付けたものがあります。そのため、走行時の振動等によってスクリューが緩み、最悪の場合、リップスポイラーが脱落し、他の交通を妨げるおそれがあります。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| CBA-205387（通称ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG C63S ｸｰﾍﾟ） | WDD2053871F359766～WDD2053871F379103 平成 28 年 6 月 1 日～平成 28 年 7 月 28 日 |
| WDD2053872F302199～WDD2053872F391088 平成 28 年 3 月 28 日～平成 28 年 7 月 25 日 |
運転者席用エアバッグに関する対策（2016年6月30日）
特定の運転者席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止 が不適切であった場合、高い湿度の環境下で温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化す ることがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| DBA-204046（通称C180 ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ） | WDD2040461A170971 平成 20 年 6 月 16 日 |
| WDD2040462A092464 平成 20 年 4 月 14 日 |
|
| DBA-204041（通称C200 ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ） | WDD2040411A043959～WDD2040411A199643 平成 19 年 8 月 27 日～平成 20 年 8 月 25 日 |
| WDD2040412A000563～WDD2040412A362404 平成 19 年 3 月 1 日～平成 22 年 2 月 15 日 |
|
| DBA-204048（通称C200CGI） | WDD2040482A330603～WDD2040482A529368 平成 21 年 12 月 21 日～平成 23 年 5 月 16 日 |
| DBA-204052（通称C250） | WDD2040521A009648～WDD2040521A299600 平成 19 年 7 月 30 日～平成 21 年 7 月 13 日 |
| WDD2040522A011180～WDD2040522A297825 平成 19 年 9 月 10 日～平成 21 年 7 月 6 日 |
|
| DBA-204047（通称C250CGI） | WDD2040472A283309～WDD2040472A510340 平成 21 年 9 月 20 日～平成 23 年 3 月 3 日 |
| DBA-204054（通称C300） | WDD2040541A283453～WDD2040541A518440 平成 21 年 6 月 16 日～平成 23 年 3 月 25 日 |
| WDD2040541F501120 平成 22 年 5 月 26 日 |
|
| WDD2040542A000579～WDD2040542A520641 平成 19 年 3 月 1 日～平成 23 年 4 月 11 日 |
|
| CBA-204077（通称C63） | WDD2040771F067892～WDD2040771F643607 平成 20 年 1 月 27 日～平成 23 年 5 月 27 日 |
| WDD2040772F098914～WDD2040772F648193 平成 20 年 1 月 27 日～平成 23 年 3 月 25 日 |
|
| -204008-（通称C220 CDI） | WDD2040081A246340 平成 20 年 12 月 15 日 |
| -204077-（通称C63） | WDD2040771F067154 平成 19 年 10 月 19 日 |
SRSコントロールユニットに関する対策（2016年3月31日）
乗員補助拘束装置を制御するSRSコントロールユニットにおいて、当該ユニットの集積回路の製造が不適切なため、回路内の半導体が腐食するものがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、半導体が膨張し、電気回路が遮断され、衝突時等に乗員補助拘束装置が作動しないおそれがあるほか、特定の電気回路が遮断されると、不意に乗員補助拘束装置が作動するおそれがあります。
なお、SRSコントロールユニットが制御する乗員補助拘束装置は、各部位のエアバッグ、シートベルトテンショナ、アクティブヘッドレストです。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| DBA-204041（通称C200 ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ） | WDD2040411A044074～WDD2040411A044080 平成19年8月14日～平成19年8月14日 |
| WDD2040412A000563～WDD2040412A258296 平成19年3月1日～平成21年1月23日 |
|
| DBA-204046（通称C180 ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ） | WDD2040461A170971 平成20年6月15日 |
| WDD2040462A092464 平成20年4月14日 |
|
| DBA-204052（通称C250） | WDD2040521A009648～WDD2040521A257595 平成19年7月30日～平成21年1月21日 |
| WDD2040522A011180～WDD2040522A257880 平成19年9月10日～平成21年1月21日 |
|
| DBA-204054（通称C300） | WDD2040542A000579～WDD2040542A257893 平成19年3月1日～平成21年1月21日 |
| CBA-204077（通称C63） | WDD2040771F067154～WDD2040771F298851 平成19年10月19日～平成21年1月21日 |
| WDD2040772F098914～WDD2040772F297446 平成20年1月27日～平成21年1月23日 |
燃料ポンプに関する対策（2015年5月28日）
燃料ポンプにおいて、燃料タンク内の燃料ポンプと配管の固定が不適切なものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料ポンプと配管が外れ、エンジンに燃料を圧送できず、最悪の場合、走行中にエンジンが停止し再始動が不能となるおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| DBA-205040C（通称C180） | WDD2050402F000931～WDD2050402F070412 平成26年4月15日～平成26年12月8日 |
| WDD2050402R006668～WDD2050402R006739 平成26年11月19日～平成26年11月19日 |
|
| RBA-205042C（通称C200） | WDD2050422F000856～WDD2050422F070358 平成26年2月14日～平成26年11月7日 |
| WDD2050422R006665～WDD2050422R006734 平成26年11月19日～平成26年11月19日 |
|
| RBA-205042（通称C200） | WDD2050422F000963～WDD2050422F069834 平成26年4月18日～平成26年12月8日 |
| RBA-205045（通称C250） | WDD2050452F014793～WDD2050452F069238 平成26年4月21日～平成26年12月8日 |
テールランプに関する対策（2014年10月15日）
リアコンビネーションランプにおいて、バルブマウントのコネクタ接続部の設計が不適切なため、使用過程で当該部の接触抵抗が増加して発熱するものがある。そのため、リアシグナル検知制御モジュールが抵抗増加を検知して、警告を表示するとともに、側方灯、尾灯、後部霧灯、駐車灯、制動灯、後退灯及び方向指示器の一部、または複数が不灯になるおそれや発熱によりコネクタ接続部が溶損するおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| DBA-204046（通称C180 コンプレッサー） | WDD2040462A092464 平成20年4月14日 |
| DBA-204041（通称C200 コンプレッサー） | WDD2040412A000563～WDD2040412A362404 平成19年3月1日～平成22年2月15日 |
| DBA-204048（通称C200CGI） | WDD2040482A330603～WDD2040482A529368 平成21年12月21日～平成23年5月16日 |
| DBA-204047（通称C250CGI） | WDD2040472A283309～WDD2040472A510340 平成21年9月20日～平成23年3月3日 |
| DBA-204052（通称C250） | WDD2040521A009648～WDD2040521A299600 平成19年7月30日～平成21年7月13日 |
| WDD2040522A011180～WDD2040522A297825 平成19年9月10日～平成21年7月6日 |
|
| DBA-204054（通称C300） | WDD2040541A283453～WDD2040541A518440 平成21年6月16日～平成23年3月25日 |
| WDD2040542A000579～WDD2040542A520641 平成19年3月1日～平成23年4月11日 |
|
| CBA-204077（通称C63） | WDD2040771F067154～WDD2040771F643607 平成19年10月19日～平成23年5月27日 |
| WDD2040772F098914～WDD2040772F648235 平成20年1月27日～平成23年3月25日 |
ステアリング・カップリングに関する対策（2014年10月10日）
かじ取り装置において、カップリングとシャフトの接続作業が不適切なため、完全に接続されていないものがある。そのため、走行時等の振動で接続が緩み、ハンドルのガタや異音が発生し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、接続が外れてかじ取りが出来なくなるおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| DBA-205040C（通称C180） | WDD2050402F019372～WDD2050402F077001 平成26年4月28日～平成26年9月16日 |
| RBA-205042（通称C200） | WDD2050422F000963～WDD2050422F077011 平成26年4月23日～平成26年9月16日 |
| RBA-205042C（通称C200） | WDD2050422F000956～WDD2050422F075940 平成26年4月28日～平成26年9月16日 |
パワーステアリングに関する対策（2010年11月16日）
パワーステアリング用油圧ポンプの製造工程において、当該ポンプと高圧配管をつなぐための接続用金具の締付トルクが不適切な状態で取り付けられているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該金具が緩み作動油が流出し、ハンドル操作が重くなるおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| DBA-204048（通称C200CGI） | WDD2040482A330603～WDD2040482A385203 平成21年12月21日～平成22年5月10日 |
| DBA-204047（通称C250CGI） | WDD2040472A306349～WDD2040472A384629 平成21年10月13日～平成22年5月10日 |
| DBA-204054（通称C300） | WDD2040541A304174～WDD2040541A384592 平成21年8月17日～平成22年5月1日 |
| WDD2040542A304288～WDD2040542A381621 平成21年8月3日～平成22年5月1日 |
シートベルトに関する対策（2004年3月9日）
座席ベルトのバックル内部の加工が不適切なため、バリが生じているものがあり、バリがロック機構に干渉してロック機構が正常に作動しないことがある。そのため、座席ベルトが装着できない、または装着した座席ベルトがわずかな負荷で外れるおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| GH-203742（C200コンプレッサースポーツクーペ） | WDB・203742-2A-572166～WDB・203742-2A-586821 平成15年9月25日～平成15年11月4日 |
| GH-203746（C180コンプレッサースポーツクーペ） | WDB・203746-2A-571770～WDB・203746-2A-588078 平成15年9月25日～平成15年11月28日 |
燃料システムに関する対策（2002年8月27日）
燃料装置において、生産工場での検査における部品脱着時の組み付けが不適切なため、燃料ホース接続部のクランプおよび燃料タンク上部のシールが正しく取り付けられていないものがあり、当該接続部およびシール部から燃料が漏れるおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| GF-203035（通称C180） | WDC・203035-2R-000693～WDC・203035-2R-005365 平成12年10月27日～平成13年5月8日 |
エンジンに関する対策（2002年1月23日）
原動機において、クランク・プーリの構造が不適切なため、防振用のラバー・リング部が破断することがあり、そのままの状態で使用を続けると、当該リング部がずれて異音が発生し、最悪の場合、当該プーリから補機駆動用ベルトが外れ、充電警告灯が点灯するとともに、ハンドルの操作力が増大するおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車体番号 |
| E-202026（通称C240) | WDB・202026－1F－578855～WDB・202026－1F－753293 平成9年5月28日～平成10年7月18日 |
| WDB・202026－2F－592709～WDB・202026－2F－755313 平成9年6月2日～平成10年7月18日 |
|
| GF-202026（通称C240) | WDB・202026－1F－751878～WDB・202026－1F－932489 平成10年6月23日～平成12年1月26日 |
| WDB・202026－2F－747501～WDB・202026－2F－938748 平成10年6月17日～平成12年2月17日 |
|
| E-202029（通称C280） | WDB・202029－1F－583261～WDB・202029－1F－748572 平成9年6月2日～平成10年6月16日 |
| WDB・202029－2F－572205～WDB・202029－2F－751172 平成9年6月2日～平成10年6月17日 |
|
| GF-202029（通称C280） | WDB・202029－1F－751818～WDB・202029－1F－926457 平成10年6月17日～平成11年12月27日 |
| WDB・202029－2F－747495～WDB・202029－2F－930351 平成10年6月17日～平成12年1月14日 |
メルセデスベンツCクラス各部品の修理費用
ここでは、各部品の修理費用の相場をご紹介いたします。
あくまでも相場価格となるため、詳細な修理費用については、ディーラーまたはお近くの修理工場へご相談ください。
| 故障箇所 | 費用 |
|---|---|
| エンジンオイル漏れ | 1万円程度 |
| 電動ドアミラーの故障 | 各10万〜20万円程度 |
| ラジエーター交換 | 15万〜20万円程度 |
| エアコンのフィルター交換 | 4万円程度 |
| ESPユニット（電子制御ユニット）の交換 | 30万〜40万円程度 |
メルセデスベンツとなると、小さな部品の交換でも軒並み高額になる可能性が高いです。
どれだけ中古車で安く購入できたしても、修理費用に数十万もかかっているようでは意味がありません。
修理費用を安く抑えるには、社外品の部品での修理も検討すると良いでしょう。
メルセデスベンツCクラスのオーナーの評判
メルセデスベンツCクラスを所有しているオーナーの評判を伺いました。
- やはりメルセデスベンツ！高級感がすごい！
- 燃費が良いです。平均でリッター12〜14kmは走ります。
- 車体の大きさの割に小回りが利くので、普段の買い物にも便利です。
- 加速がスムーズ。ストレスがない。
一方で、以下のような意見も見られました。
- オイル漏れがひどい
- Eクラスから乗り換えたこともあり、すこし狭く感じる
どのオーナーからも、メルセデスベンツの高級感が素晴らしいとの声があがっていました。
特に4代目以降は内装等も大幅に変更されており、高級感がアップしています。
メルセデスベンツは世代によって、前部・後部ライトの仕様が異なります。
どのデザインが好みかは検討したうえで、購入するようにしてください。
メルセデスベンツCクラスとはどんな車？
メルセデスベンツは1993年に発売が開始され、現在では4代目となっています。
過去の歴史から、現在販売されているグレードの特徴と違い等を解説したいと思います。
メルセデスベンツCクラスの歴史
初代メルセデスベンツCクラス（1993年-2000年）
190シリーズの後継者として発売された初代Cクラス（通称W202）ですが、190シリーズと比べると全長・ホイールベースがやや拡大したことで、格段に後部座席の居住性があがりました。
外観では、三角形のおむすび型テールランプが特徴でした。
2代目メルセデスベンツCクラス（2000年-2007年）
2000年にフルモデルチェンジを行い、この時にセダンとステーションワゴンの他、クーペタイプも発表されました。
外観では横にふたつの丸が並んだ、ひょうたん型のヘッドライトが特徴でした。
3代目メルセデスベンツCクラス（2007年-2014年）
現行型Sクラスに類似した外観へとアップデートされました。メルセデスベンツの特徴である、ボンネット上のオーナメントが、アバンギャルドではグリル中央に配置した、クーペタイプへと変更されました。
4代目メルセデスベンツCクラス（2014年-現在）
従来同様のガソリンモデルに加え、「Blue TECエンジン」を積んだディーゼルモデル。
さらにはガソリンエンジンと高出力モータを組み合わせた、ハイブリッドモデルが発表されました。
内外装ともに大幅なアップデートを施し、これまでのCクラスとは一新するものとなりました。ボディに関しては、先代よりアルミを多く使用することにより、燃費性能がアップ。
1リッターあたり10~15キロ程、走行可能。
メルセデスベンツCクラスグレード一覧表
| グレード名 | 駆動方式 | 燃費(km/l) | 排気量(cc) | 全長 x 全幅 x 全高(mm) | 新車価格※メーカー希望小売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| C180 AT | FR | 14.3 | 1595 | 4690×1810×1445 | 455万円 |
| C180 アバンギャルド AT | FR | 14.3 | 1595 | 4690×1810×1425 | 495万円 |
| C200 AT | FR | 13.6 | 1497 | 4690×1810×1425 | 560万円 |
| C200 4マチック アバンギャルド 4WD AT | 4WD | － | 1497 | 4686×1810×1452 | 588万円 |
| C220d アバンギャルド ディーゼルターボ AT | FR | 18.9 | 1950 | 4690×1810×1425 | 586万円 |
メルセデスベンツCクラス グレード別の特長と違い
メルセデスベンツCクラスは5つのグレード（AMGを除く）がありますが、
外観はほとんど変わりがないため、違いがわかりません。
グレードことに、どのような特長や違いがあるのかご紹介したいと思います。
C180 AT
C180がメルセデスベンツCクラスの、ベースグレード車になります。
装備や外観は「標準」で、必要最低限と考えてください。
とはいえ、メルセデスベンツですので、C180でも高級感は兼ね備えています。
C180 アバンギャルド AT
C180アバンギャルドは、ほとんどC180と遜色ありません。
違いは、AMGラインというオプション付与が可能かどうかになります。
AMGラインの魅力と言えばエアサスペンション。
オプションを付与することで、よりスポーティーな操作性に変化させることが可能です。
C200 アバンギャルド
このグレードはC180 アバンギャルドと、ほとんど遜色ありません。
C180同様AMGラインのオプション付与が可能となります。
違いは、C200グレードから「LEDライトの装備」「スモークガラス」など、より高級感を感じることのできる装備が標準で追加されています。
また、このグレードからレザーエクスクルーシブという装備がオプションで選択可能となります。
レザーエクスクルーシブに含まれる内容は以下の通りです。
- 本革シート
- エアバランスパッケージ
- 空気清浄機能
- パフュームアトマイザー
- メモリー付パワシート（助手席）
- 電動ランバーサポート（助手席）
C200 4マチック アバンギャルド 4WD AT
C200 アバンギャルドの装備に加えて、Cクラス唯一の四輪駆動になっています。
このグレードであれば、雪道や悪路など路面や環境に左右されずに走行が可能となります。アウトドアが好きな方であれば、四輪駆動のCクラスを検討してみてはいかがでしょうか。
C220d アバンギャルド ディーゼルターボ AT
グレード名にあるように、ディーゼルエンジンで走行可能な車となります。
リッターあたり18キロの低燃費となっており、お財布に優しいグレードとなります。
ただし、初期購入費用がC180と比べると大幅にアップするため、
どちらが良いかは、ライフスタイルに合わせてご検討ください。
メルセデスベンツCクラスを中古車で購入する際に気をつけること
初代メルセデスベンツCクラスが販売されてから、26年が経とうとしています。
どの世代のメルセデスベンツCクラスを購入するかにもよりますが、古い世代を購入検討している方は、以下の点に気をつけると良いでしょう。
- オイル漏れがないか
- エンジンから異音がしないか
- 消耗品が交換されているか
- 細部まで整備が行われているか
- エアコンの匂いはないか、冷却など正常に作動するか
メルセデスベンツCクラスの故障は、国産車と比較すると高くなる可能性があります。
古い車体を購入する場合は、購入時にある程度故障を想定した予算を確保しておくこと。
自宅周辺に、メルセデスベンツCクラスに対応できる修理工場を探しておくことをオススメいたします。
まとめ
メルセデスベンツCクラスの高級感は、国産車では味わえないものがあります。
楽しいカーライフをおくるためにも、メルセデスベンツCクラスの特性を知り、長く付き合える1台としてはいかがでしょうか。
