ポルシェ ケイマンの故障の多さや修理費用を口コミ・評判から調査！

ケイマンとはポルシェが製造・販売する２ドア屋根ありタイプのスポーツカーです。

有名なポルシェ911よりもグレードは落ちますが、ポルシェらしい走りは変わらず、こちらも人気車種となっています。

そんなポルシェ ケイマンの購入を検討している人も多いと思いますが、気になるのは故障についてではないでしょうか。この記事ではケイマンの故障頻度や、修理費用についてオーナーの口コミなどを元に解説します。

ポルシェ ケイマンは故障が多いのか？

ポルシェ ケイマンに関する故障の声

ポルシェ ケイマンの故障が多い箇所

ポルシェは国産車に負けず劣らず「壊れない」というイメージの強いブランドです。実際に上の口コミを見ても、ほとんど故障したという声がありませんでしたね。輸入車の中でもポルシェ ケイマンの信頼性は相当高い方だと思います。

しかし、ポルシェ と言えども全く壊れないことはありません。長く乗っていれば信頼性の高い車でも必ず壊れる部分は必ず出てきます。ここではポルシェ で多く報告されている故障個所を紹介します。

冷却水漏れは車によって漏れやすい位置が異なりますが、ポルシェ の場合はウォーターポンプからの漏れることが多いようです。ウォーターポンプの交換には大掛かりな分解作業が必要になるため、結構大変な作業のようです。

デフオイルとは車がカーブを曲がるために必要なパーツ、ディファレンシャルを正常に動かすためのオイルです。ポルシェ では比較的このデフオイルが漏れやすいと言われています。

デフオイルは素人では無くなっていることに気づきにくいのが難点です。気づかずに走行し続ければ様々な部分に影響が及び、走行不能になる可能性もあるので定期的に点検しておきたいですね。

エアコンはどの車でも故障しやすい部分で、ポルシェ もそれは同様です。エアコンの故障と一言で言っても色々ありますが、エアコン内部から「コロコロ」というような異音がする場合、コンプレッサーが故障している可能性があるようです。

ポルシェが発表しているケイマンに関する故障・不具合・リコール情報

エアバッグ装置（インフレータ）に関する不具合（2017年３月23日）

助手席フロントエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがあります。対策として全車両、助手席フロントエアバッグユニットを良品と交換します。

対象車両

ナビゲーションユニットとアンプ間の配線の不具合（2017年２月17日）

ナビゲーションユニットとアンプ間の配線において、配線に高周波の電気信号を遮断するローパスフィルタがないため、エンジン始動時等に発生する高周波がアンプで増幅されることがあります。対策として全車両、ナビゲーションユニットとアンプ間の配線にローパスフィルタ内蔵のアダプタケーブルを装着します。また、スピーカを点検し、損傷している場合には新品に交換します。

対象車両

燃料ホース・パイプに関する不具合（2017年２月７日）

燃料配管（デリバリパイプ）の取付ボルトの耐食性が不足しているため、取付ボルトが応力腐食によって折損することがあります。対策として全車両、燃料配管の取付ボルトを対策品と交換します。

対象車両

ポルシェ ケイマン各部品の修理費用

ここでは上で紹介したような故障が起こった場合に、ポルシェ ケイマンの修理費用がいくらになるのか、その目安金額をご紹介します。

ウォーターポンプ・エアコンコンプレッサー共に10万円以上の交換費用がかかります。ポルシェ ケイマンは壊れにくい代わりに部品の値段が高いため、修理費用は結構高めです。

デフオイル交換は１万円程度ですが、オイル漏れに気づかず走行し続ければ、こちらもかなり高額な修理費用になるので、ポルシェ ケイマンは少しでも気になるところがあればすぐに見てもらった方が良いでしょう。

ポルシェ ケイマンオーナーの評判

ケイマンはポルシェのスポーツカーだけあって「走る・曲がる・止まる」という車の基本はやはり評価が高いです。その操作性の良さに「自分の思い通りに動かせる感覚」という表現をされているオーナーさんもいました。

また、スポーツカーは積載力が皆無なものも多いですが、ポルシェ ケイマンは割と載せられる部分も評価されています。

欠点としては燃費の悪さを挙げている人が多く、やはり日常的に乗るにはお金のかかる車だと言えるでしょう。

ポルシェ ケイマンとはどんな車？

ケイマンはポルシェが製造・販売するクーペタイプのスポーツカーです。初代987c型は2005年に登場し、2013年には２代目981c型、2016年以降は３代目の982c型が販売しています。ちなみに３代目からは「718ケイマン」という名前に変わっています。

初代モデル、２代目モデルは自然吸気6気筒エンジンを積んでいましたが、718ケイマンになり、4気筒ターボエンジンへと変更になっています。

ポルシェ ケイマンを中古車で購入する際に気をつけること

ケイマンに限らず、ポルシェはパッケージというものがなく、購入者が好きなオプションをつけていくスタイルで購入します。ですから、ケイマンであっても全く同じ車はほとんどありません。

そういう意味で最初の口コミのように「選択肢が多い一般の中古車から選ぶ方が良い」という声もありますし、保証が充実している「ディーラーの認定中古車を購入すべき」という声もあります。

どちらが正解ということはないですが、修理費用や信頼性の高さを取るならやはり認定中古車を選んだ方が良いと思います。

まとめ

ケイマンはポルシェらしい走りができるスポーツカーです。信頼性も高く、あまり故障の心配もいらないのはうれしいところですね。

しかし、いざ修理となれば結構な修理費用がかかりますし、それ以外の維持費もかなり高額です。やはりそこそこ車に使えるお金が多くないと手が出せない車なのは間違いなさそうです。