マセラティ クアトロポルテの故障の多さや修理費用を口コミ・評判から調査！

イタリア車と言えばフェラーリが有名ですが、そのフェラーリと同じエンジンを積んでいるセダン車がマセラティのクアトロポルテです。５代目のマセラティ クアトロポルテが人気となり、日本でも知られるようになってきました。

そんなマセラティ マセラティ クアトロポルテですが、気になるのは故障の頻度や修理費用ではないでしょうか？今回はオーナーの口コミなどからマセラティ クアトロポルテの故障や修理について書いてみたいと思います。

マセラティ クアトロポルテは故障が多いのか？

マセラティ クアトロポルテに関する故障の声

マセラティ クアトロポルテの故障が多い箇所

クアトロポルテを販売しているのはマセラティという会社ですが、マセラティは故障が多い会社として有名でした。故障の多さを揶揄して「家の車庫にあるより、修理工場にある方が長い」「宇宙一故障する」と言われていたほどです。

しかし1997年にフェラーリの傘下に入ってからは徐々に故障しにくい車を作るようになってきており、人気の５代目マセラティ マセラティ クアトロポルテではそこまで故障に悩まされることは（これでも）少なくなったようです。

マセラティ クアトロポルテには特に故障しやすい箇所があります。口コミなどでよく話題になる故障個所としては以下の３箇所です。

５代目マセラティ クアトロポルテで最も話題になるのがクラッチの故障です。クロアトポルテはF１マチックという独自のシフトチェンジを採用していますが、これによってクラッチが摩耗し、ある程度の走行距離で交換が必要となります。これを放置すると突然車が動かなくなるトラブルが起こるのでご注意ください。

また、電気系統も故障しやすいと言われており、特に電動パワーシートやパワーウインドウといった場所は壊れやすいようです。まるっと取り換える場合は修理費もかなり高額になります。

最後のは故障とは違いますが、年式が古くなってくると内装がベタベタしてくるというトラブルもあります。ボタン類もベタベタになるせいで印刷されている文字が剥がれてしまったりするようですね。せっかくの高級感が台無しになる不具合です。

マセラティが発表しているクアトロポルテに関する故障・不具合・リコール情報

燃料装置に関する不具合（2017年11月17日）

内容：
燃料装置において、電動燃料ポンプの作動電流を制御する抵抗器（レジスター）の選定が不適切なため、作動電流によりレジスターが早期に劣化することがあります。

対象車両：

電動パワーシートの配線不具合（2017年6月26日）

内容：
運転者席において、電動調整機構（電動パワーシート）の配線の配索が不適切なため、シートが稼動した際、当該配線がパワーシートモーターの端部と接触することがあります。対策として全車両、電動パワーシートの配線の配索を変更し、パワーシートモーターの端部に保護材を取り付け、後部ヒューズボックス内のサーキットブレーカーをヒューズに交換します。なお、配線に損傷がある場合は、配線を新品に交換し、パワーシートモーターの端部に保護材を取り付け、後部ヒューズボックス内のサーキットブレーカーをヒューズに交換します。

対象車両：

助手席エアバッグ警告ラベルの不具合（2017年6月26日）

内容：
助手席のサンバイザー等に表示する助手席エアバッグ警告ラベルの内容が誤っているため、保安基準第18条の基準に適合しません。対策として正しい助手席エアバッグ警告ラベルを貼付します。

対象車両：

マセラティ クアトロポルテ各部品の修理費用

ここではマセラティ クアトロポルテが故障してしまった場合にかかる目安の修理費用をご紹介します。

まず真っ先に目がいくのがクラッチの交換です。クラッチは遅くても５万km程度で交換必須と言いますから、やはり維持費がかかるのは覚悟しなければなりません。同じようにパワーシートやナビ・オーディオなどの故障も全取り換えとなると数十万程度の費用がかかります。

内装のベタベタについては放置しても走り自体には影響しませんが、やはりせっかくの高級感ある内装が台無しになってしまうので、なるべく直しておきたいところですね。

マセラティ クアトロポルテオーナーの評判

マセラティ クアトロポルテが魅力的な理由として最も挙げられるのは、イタリア車ならではのセクシーな見た目、そしてエンジン音です。

5代目のマセラティ クアトロポルテは日本人カーデザイナー奥山清行氏によるもので、そのデザインは「イタリア人よりイタリアらしい」と絶賛されています。イタリア車が好きな人でセダンが欲しいという場合、マセラティ クアトロポルテは候補の一つとなるでしょう。

エンジンは親会社であるフェラーリのエンジンが使われており、その独特なエンジン音に惚れて購入した人も多いようです。セダンにスポーツカーのエンジンという唯一無二の存在がマセラティ クアトロポルテの魅力ですね。

一方、欠点としては5代目についてくるナビが全く使い物にならないという声が多かったです。このナビはかなり前にアップデートが終了しており、現在の道路状況とは全く違うデータで役に立たない上、備え付けなので交換にはかなりお金がかかってしまうという残念な代物になっています。

マセラティ クアトロポルテとはどんな車？

クアトロポルテはマセラティが1963年から販売している歴史のある車種で高級セダンに位置付けられるイタリア車です。マセラティ クアトロポルテは「４つのドア」の意味、つまりセダンを意味しています。

現行モデルは2013年から発売している６代目です。上でも書いてきたように５代目のクワトロポルテは世界的に人気がある車で、販売終了した今も中古車などで購入する人が多いようです。

マセラティという会社は元々小さな会社で手作業で車を組み立てているような会社でしたが、1993年にフィアットの傘下に入り、機械化・大量生産化へ移行していきます。

この移行によってマセラティの「壊れやすい」というイメージは徐々に変化してきているようです。

マセラティ クアトロポルテを中古車で購入する際に気をつけること

マセラティ クアトロポルテの新車価格は1,000万円以上するにも関わらず、中古価格は200万円代でも買えるほど安いです。しかし、安さだけを見て飛びつくのはおすすめしません。

マセラティ クアトロポルテの中古車を購入する際は、まずクラッチの残量を確認することが大事です。あまりに少ないと車がいつ止まってもおかしくないですし、クラッチの交換は上で書いた通りかなり高額になるからです。

また、クラッチ以外の部分でもメンテナンスや細かい修理などでお金がかかり、維持費はかなり大変です。本体が安くても、それなりにお金に余裕がないと所有できない車と思っておいた方が良いでしょう。

まとめ

マセラティ クアトロポルテはイタリア車ならではの洗練されたデザインとエンジン音が魅力の高級車です。持っていればそれだけでステータスになるでしょう。

しかし、維持費の高さや故障のしやすさも相まって、いくら中古であってもそれなりに車にお金をかけられないと厳しいのも確かです。購入するのなら、不便を承知で購入するようにしてください。