BMWの主力モデルでもある３シリーズ。現在はセダンとステーションワゴンのみが生産されていますが、今回は2012年まで生産されていた“BMW３シリーズクーペ”にフォーカスして「故障（不具合）は多いのか？」「修理費用の目安は？」「中古車で購入する際の注意点は？」といったさまざまな疑問にお答えしていきます！
目次
BMW３シリーズクーペは故障（不具合）が多いのか？
BMW３シリーズクーペは、同じ３シリーズの中でもスポーティーな気分を味わえる貴重な存在です。走行性能はもちろん、燃費性能にも優れており「セダンやステーションワゴンからBMW３シリーズクーペに乗り換える」というユーザーもいるほどです。
そんな魅力的なBMW３シリーズクーペですが、故障（不具合）に関してはどうなのでしょうか？やはり、購入するなら故障（不具合）の多さは気になりますよね。
そこで早速、BMW３シリーズクーペの故障に関する口コミをいくつかご紹介します！
BMW３シリーズクーペに関する故障（不具合）の声
46歳／男性
３年ほど経過したあたりで、ラジエーターのホースとタンクに破損・割れが生じて、ラジエーター漏れが発生しました。経年劣化によるものだそうです。水温計が異常に上がっているのに気づいてディーラーに連絡し、交換してもらいました。
34歳／男性
イグニッションコイル（火花を作るための電気供給装置）が故障し、エンジントラブルに見舞われました。不具合があったのは１箇所ですが、念のため全てのイグニッションコイルを交換しました。６気筒だったため10万円コースでした…
40代／男性
BMW３シリーズクーペに乗っています。僕はコンプレッサーが故障しました。ガラガラという異音には気づいていたのですが、なかなかディーラーに出しに行けず、とうとう故障してしまいました。関連部品も交換したため20万円を超えました。
53歳／男性
急にミッションが３速固定になってしまい、変速できなくなってしまいました。バックはできますが、これじゃとてもじゃないけど走れない…そう思ってディーラーに持ち込むとミッション自体が故障。100万円コースだったため泣く泣く手放しました。
40代／男性
特に夏場に故障が多かった印象があります。私の場合は特に不具合が発生しやすい個体だったのかもしれませんが、フットウェルモジュール、高圧ポンプ、ABSセンサー、ラムダセンサーなどが故障しました。
BMW３シリーズクーペの故障（不具合）が多い箇所
たとえどんなに精巧に作られていても、工業製品である以上は、BMW３シリーズクーペが全く故障や不具合が発生しないということはありません。続いては、BMW３シリーズクーペの中でも故障しやすいと言われている箇所や部品を見ていきましょう。
- イグニッションコイルの故障
- コンプレッサーの故障（不具合）
- ミッショントラブル
- センサー系の不具合や故障
故障（不具合）箇所1
口コミにもあった、イグニッションコイルの故障（不具合）は意外と多いようです。もちろん、経年劣化もありますので一概に故障（不具合）というわけではないかもしれませんが、交換が必要になるという点で、BMW３シリーズクーペは多いと言えるでしょう。
故障（不具合）箇所2
コンプレッサーの故障（不具合）も比較的よく見られます。コンプレッサーそのものはもちろん、エキスパンションバルブ、リキッドタンクといった関連部品も交換するのが基本ですので、修理費用は高額になりがちです。
故障（不具合）箇所3
ミッショントラブルも修理費用が高額になるため注意したいところです。ミッションが故障（不具合）する原因はさまざまですが、本体がやられてしまうケースもよく見かけます。異音などいつもと違うと感じたら、できるだけ早くディーラーに相談しましょう。
故障（不具合）箇所4
センサー系の故障（不具合）も目立ちます。特にラムダセンサー（O２センサー）がショートするなどしてエンジンチェックランプが点灯するといったケースが多いようです。
BMWが発表している３シリーズ クーペに関する故障・不具合・リコール情報
エアコンディショナー（ブロワーファンレギュレーター）に関する不具合（2018年12月19日届）
エアコンディショナーのブロワーファンレギュレーターへ電力を供給するワイヤーハーネスの端子において、当該端子のメッキ素材が不適切なため、車両振動によってメッキが損傷し、摩擦腐食が発生することがある。そのため、電気抵抗が高くなりワイヤーハーネスの端子が発熱し損傷して、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車台番号 |
|---|---|
| ABA-WA20（BMW 320i クーペ） | WBAWA51000JP97005～WBAWA51070JP97504（平成 19 年 2 月 12 日 ～ 平成 22 年 1 月 21 日） |
| WBAWA52040PG05003～WBAWA52070PG06999（平成 19 年 2 月 19 日 ～ 平成 20 年 5 月 16 日） | |
| WBAWA52000P300000～WBAWA52090P301887（平成 20 年 5 月 16 日 ～ 平成 22 年 1 月 15 日） | |
| LBA-KD20（BMW 320i クーペ） | WBAKD72030E245510～WBAKD72040E752352（平成 22 年 3 月 12 日 ～ 平成 23 年 5 月 27 日） |
| LBA-KD20G（BMW 320i クーペ） | WBAKD72080E244501～WBAKD72050E245315（平成 22 年 2 月 10 日 ～ 平成 23 年 5 月 18 日） |
| LBA-KE25（ BMW 325i クーペ） | WBAKE52090E430002～WBAKE52010E720394（平成 22 年 2 月 10 日 ～ 平成 23 年 5 月 27 日） |
| ABA-WB35（BMW 335i クーペ） | WBAWB71050PW78727～WBAWB72080PW82995（平成 18 年 5 月 24 日 ～ 平成 21 年 5 月 5 日） |
| WBAWB71090P026113～WBAWB71010P194554（平成 18 年 9 月 16 日 ～ 平成 20 年 9 月 26 日） | |
| WBAWB71020PV76477～WBAWB71030PV78190（平成 20 年 10 月 6 日 ～ 平成 22 年 2 月 10 日） | |
| WBAWB72080PY13701～WBAWB72000PY14342（平成 21 年 5 月 11 日 ～ 平成 22 年 2 月 24 日） | |
| ABA-KG35（BMW 335i クーペ） | WBAKG71050E247770～WBAKG71000E714044（平成 22 年 3 月 17 日 ～ 平成 23 年 5 月 19 日） |
エアバッグ装置に関する不具合（2017年10月23日届）
運転席用または助手席用のエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車台番号 |
|---|---|
| LBA-KD20（BMW 320i クーペ） | WBAKD72020E753032 ～ WBAKD720X0E753070（平成 25 年 1 月 17 日 ～ 平成 25 年 4 月 24 日 ） |
| LBAKD20G（BMW 320i クーペ） | WBAKD72060E807996 ～ WBAKD72010E808022（平成 25 年 1 月 23 日 ～ 平成 25 年 3 月 26 日） |
| LBA-KE25（BMW 325i クーペ） | WBAKE52040E720681（平成 25 年 1 月 28 日） |
| ABA-KG35（BMW 335i クーペ） | WBAKG72020E633139 ～ WBAKG72000E633169（平成 25 年 1 月 14 日 ～ 平成 25 年 2 月 16 日） |
| WBAKG71040J251638（平成 25 年 4 月 4 日） |
動力伝達装置（ジョイントディスク）に関する不具合（2017年６月26日届）
動力伝達装置において、プロペラシャフトとトランスミッションを接続するジョイントディスクの製造が不適切なため、当該ディスクの強度が不足しているものがある。そのため、駆動トルクによりディスクが破損し、そのままの状態で使用を続けると、走行中に異音が発生、最悪の場合、プロペラシャフトが外れ、走行不能となるおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車台番号 |
|---|---|
| ABA-KG35（BMW 335i クーペ） | WBAKG71050E713665 ～ WBAKG71000E714044（平成 23 年 1 月 17 日 ～ 平成 23 年 4 月 18 日） |
| WBAKG72050E632390 ～ WBAKG72090E632537（平成 23 年 1 月 19 日 ～ 平成 23 年 4 月 28 日） |
エアバッグ装置（インフレータ）に関する不具合（2016年９月９日届）
運転席用または助手席用のエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車台番号 |
|---|---|
| ABA-WA20（BMW 320i クーペ） | WBAWA51000JP97005 ～ WBAWA51070JP97504（平成 19 年 2 月 12 日 ～ 平成 22 年 1 月 21 日） |
| WBAWA52040PG05003 ～ WBAWA52070PG06999（平成 19 年 2 月 19 日 ～ 平成 20 年 5 月 16 日） | |
| WBAWA52000P300000 ～ WBAWA52090P301887（平成 20 年 5 月 16 日 ～ 平成 22 年 1 月 15 日） | |
| LBA-KD20（BMW 320i クーペ） | WBAKD72030E245510 ～ WBAKD72020E246499（平成 22 年 3 月 12 日 ～ 平成 23 年 4 月 18 日） |
| WBAKD72070E752300 ～ WBAKD72090E753027（平成 23 年 4 月 18 日 ～ 平成 24 年 12 月 18 日） | |
| LBAKD20G（BMW 320i クーペ） | WBAKD72080E244501 ～ WBAKD72090E245477（平成 22 年 2 月 10 日 ～ 平成 24 年 2 月 14 日） |
| WBAKD720X0E807905 ～ WBAKD72040E807950（平成 24 年 3 月 29 日 ～ 平成 24 年 6 月 30 日） | |
| LBA-KE25（BMW 325i クーペ） | WBAKE52090E430002 ～ WBAKE52030E430478（平成 22 年 2 月 10 日 ～ 平成 23 年 2 月 7 日） |
| WBAKE52010E720301 ～ WBAKE52020E720677（平成 23 年 2 月 17 日 ～ 平成 24 年 12 月 18 日） | |
| ABA-KG35（BMW 335i クーペ） | WBAKG72020E397012 ～ WBAKG720X0E397498（平成 22 年 3 月 17 日 ～ 平成 22 年 9 月 24 日） |
| WBAKG71050E247770 ～ WBAKG710X0E248493（平成 22 年 4 月 8 日 ～ 平成 22 年 7 月 29 日） | |
| WBAKG71070E629301 ～ WBAKG720X0E633132（平成 22 年 9 月 20 日 ～ 平成 24 年 12 月 12 日） | |
| WBAKG71020E713543 ～ WBAKG710X0E715489（平成 22 年 12 月 13 日 ～ 平成 24 年 8 月 1 日） | |
| WBAKG710X0J251529 ～ WBAKG71050J251583（平成 24 年 9 月 13 日 ～ 平成 24 年 12 月 3 日） | |
| ABA-WB35（BMW 335i クーペ） | WBAWB71050PW78727 ～ WBAWB72080PW82995（平成 18 年 8 月 25 日 ～ 平成 18 年 9 月 25 日） |
| WBAWB71090P026113 ～ WBAWB71040P031042（平成 18 年 9 月 16 日 ～ 平成 19 年 12 月 20 日） | |
| WBAWB72040P051113 ～ WBAWB72070P055091（平成 18 年 9 月 25 日 ～ 平成 20 年 2 月 2 日） | |
| WBAWB71050P193021 ～ WBAWB71010P194554（平成 20 年 1 月 10 日 ～ 平成 20 年 9 月 25 日） | |
| WBAWB72080P175000 ～ WBAWB72070P176428（平成 20 年 2 月 5 日 ～ 平成 20 年 9 月 26 日） | |
| WBAWB71020PV76477 ～ WBAWB71030PV78190（平成 20 年 10 月 6 日 ～ 平成 22 年 2 月 10 日） | |
| WBAWB72080PY13701 ～ WBAWB72000PY14342（平成 21 年 5 月 11 日 ～ 平成 22 年 2 月 24 日） |
エンジンに関する不具合（2014年６月25日届）
インテーク側及びエキゾースト側の可変バルブ タイミング システムの調整ユニットにおいて、ボルトの強度が不足しているため、当該ボルトが破損することがある。そのため、システムが適切に作動せず、エンジン警告灯が点灯しエンジン不調となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。
対象車両
| 型式 | 車台番号 |
|---|---|
| ABA-KG35（BMW 335i クーペ） | WBAKG72020E397012 ～ WBAKG720X0E397498（平成 22 年 3 月 17 日 ～ 平成 22 年 9 月 24 日） |
| WBAKG71050E247770 ～ WBAKG710X0E248493（平成 22 年 4 月 8 日 ～ 平成 22 年 7 月 29 日） | |
| WBAKG71070E629301 ～ WBAKG72030E632663（平成 22 年 9 月 20 日 ～ 平成 23 年 8 月 2 日） | |
| WBAKG71020E713543 ～ WBAKG71090E714446（平成 22 年 12 月 13 日 ～ 平成 23 年 8 月 1 日） |
電源供給システム（バッテリー プラス ケーブル）に関する不具合（2013年８月30日届）
車両の電装部品へ電力を供給するパワー ディストリビューション ボックスとバッテリーを接続するバッテリー プラス ケーブルにおいて、接続部分のコネクターのメッキ用金属及び構造が不適切なため、車両振動によって発生する腐食により接触抵抗が増大するおそれがある。そのため、当該ボックスから電装部品へ十分な電力を供給できずに電装部品に不具合が発生することがあり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止する。
対象車両
| 型式 | 車台番号 |
|---|---|
| LBA-KD20（BMW 320i クーペ） | WBAKD72040E752447 ～ WBAKD72020E752608（平成 23 年 7 月 12 日 ～ 平成 23 年 10 月 1 日） |
| LBA-KD20G（BMW 320i クーペ） | WBAKD72060E245355 ～ WBAKD72070E245414（平成 23 年 7 月 12 日 ～ 平成 23 年 9 月 28 日） |
| LBA-KE25（BMW 325i クーペ） | WBAKE52040E720440 ～ WBAKE52000E720497（平成 23 年 7 月 18 日 ～ 平成 23 年 9 月 27 日） |
| ABA-KG35（BMW 335i クーペ） | WBAKG72050E632633 ～ WBAKG72020E632752（平成 23 年 7 月 15 日 ～ 平成 23 年 9 月 21 日） |
| WBAKG71090E714446 ～ WBAKG71030E714569（平成 23 年 8 月 1 日 ～ 平成 23 年 9 月 22 日） |
走行装置に関する不具合（2013年５月10日届）
走行装置（ホイール）において、「軽合金製ディスクホイールの技術基準」に規定されている当該技術基準に適合することを保証された製品に対して行う表示（車両の製造者名又は商標）がされていないため、保安基準の適合性が確認できない。
対象車両
| 型式 | 車台番号 |
|---|---|
| LBA-KD20G（BMW 320i クーペ） | WBAKD72020E244574 ～ WBAKD72020E246499（平成 22 年 4 月 15 日 ～ 平成 23 年 4 月 18 日） |
| WBAKD72070E752300 ～ WBAKD72010E753006（平成 23 年 4 月 18 日 ～ 平成 24 年 11 月 12 日） | |
| WBAKD72040E807950（平成 24 年 6 月 30 日 ） | |
| LBA-KE25（BMW 325i クーペ） | WBAKE52080E430010 ～ WBAKE52040E430456（平成 22 年 3 月 19 日 ～ 平成 23 年 1 月 19 日） |
| WBAKE52060E720326 ～ WBAKE52030E720672（平成 23 年 3 月 15 日 ～ 平成 24 年 11 月 12 日） |
電源供給システム（バッテリー プラス ケーブル）に関する不具合（2013年３月12日届）
車両の電装部品へ電力を供給するパワー ディストリビューション ボックスとバッテリーを接続するバッテリー プラス ケーブルにおいて、接続部分のコネクターのメッキ用金属及び構造が不適切なため、車両振動によって発生する腐食により接触抵抗が増大するおそれがある。そのため、当該ボックスから電装部品へ十分な電力を供給できずに電装部品に不具合が発生することがあり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止する。
対象車両
| 型式 | 車台番号 |
|---|---|
| ABA-WA20（BMW 320i クーペ）） | WBAWA51000JP97005 ～ WBAWA51070JP97504（平成 19 年 2 月 12 日 ～ 平成 22 年 1 月 21 日） |
| WBAWA52040PG05003 ～ WBAWA52070PG06999（平成 19 年 2 月 19 日 ～ 平成 20 年 5 月 16 日） | |
| WBAWA52000P300000 ～ WBAWA52090P301887（平成 20 年 5 月 16 日 ～ 平成 22 年 1 月 15 日） | |
| LBA-KD20（BMW 320i クーペ）） | WBAKD72030E245510 ～ WBAKD72020E246499（平成 22 年 3 月 12 日 ～ 平成 23 年 4 月 18 日） |
| WBAKD72070E752300 ～ WBAKD72020E752446（平成 23 年 4 月 18 日 ～平成 23 年 7 月 11 日） | |
| LBA-KD20G（BMW 320i クーペ）） | WBAKD72080E244501 ～ WBAKD72010E245344（平成 22 年 2 月 10 日 ～ 平成 23 年 6 月 30 日） |
| LBA-KE25（BMW 325i クーペ） | WBAKE52090E430002 ～ WBAKE52030E430478（平成 22 年 2 月 10 日 ～ 平成 23 年 2 月 7 日） |
| WBAKE52010E720301 ～ WBAKE52010E720427（平成 23 年 2 月 17 日 ～ 平成 23 年 7 月 8 日） | |
| ABA-KG35（BMW 335i クーペ） | WBAKG72020E397012 ～ WBAKG720X0E397498（平成 22 年 3 月 17 日 ～ 平成 22 年 9 月 24 日） |
| WBAKG71050E247770 ～ WBAKG710X0E248493（平成 22 年 4 月 8 日 ～ 平成 22 年 7 月 29 日） | |
| WBAKG71070E629301 ～ WBAKG71010E629603（平成 22 年 9 月 20 日 ～ 平成 22 年 11 月 15 日） | |
| WBAKG72070E632200 ～ WBAKG72010E632628（平成 22 年 9 月 30 日 ～ 平成 23 年 7 月 7 日） | |
| WBAKG71020E713543 ～ WBAKG71080E714308（平成 22 年 12 月 13 日 ～ 平成 23 年 7 月 7 日） | |
| ABA-WB35（BMW 335i クーペ） | WBAWB72080P052667 ～ WBAWB72070P055091（平成 19 年 2 月 28 日 ～ 平成 20 年 2 月 2 日） |
| WBAWB71040P028383 ～ WBAWB71060P194484（平成 19 年 3 月 5 日 ～ 平成 20 年 8 月 28 日） | |
| WBAWB72080P175000 ～ WBAWB72070P176428（平成 20 年 2 月 5 日 ～ 平成 20 年 9 月 26 日） | |
| WBAWB71040P194502 ～ WBAWB71010P194554（平成 20 年 9 月 17 日 ～ 平成 20 年 9 月 25 日） | |
| WBAWB72090PW81452 ～ WBAWB72090PW81984（平成 20 年 10 月 2 日 ～ 平成 21 年 5 月 5 日） | |
| WBAWB71020PV76477 ～ WBAWB71030PV78190（平成 20 年 10 月 6 日 ～ 平成 22 年 2 月 10 日 ） | |
| WBAWB72080PY13701 ～ WBAWB72000PY14342（平成 21 年 5 月 11 日 ～ 平成 22 年 2 月 24 日） |
かじ取装置(パワーステアリング)に関する不具合（2012年８月28日届）
電動パワーステアリングで、コントロール モジュール(制御装置)の回路基板の一部構成部品の製造が不適切なため、回路に不具合を生じる。この場合、警告灯(パワーアシスト低下)が点灯するとともに、パワーステアリングのパワーアシストが急に失われ、ハンドルが重くなる。
対象車両
| 型式 | 車台番号 |
|---|---|
| LBA-KD20（BMW 320i クーペ） | WBAKD72080E752645（製作期間:2011/11/23～2011/12/05） |
エアバッグ（配線）に関する不具合（2009年７月29日届）
サイドエアバッグ／シートベルトプリテンショナー用配線において、コネクター端子と配線の圧着が不適切なため、当該端子と配線が十分に接触しないおそれがある。そのため、接触不良が発生した場合、エアバッグ警告灯が点灯し、サイドエアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが作動しない。
対象車両
| 型式 | 車台番号 |
|---|---|
| ABA-WA20（BMW 320i クーペ） | WBAWA52030P300069 ～ WBAWA52030P300105（平成 20 年 5 月 28 日 ～ 平成 20 年 6 月 4 日） |
| WBAWA51090JP97360 ～ WBAWA51040JP97394（平成 20 年 5 月 30 日 ～ 2008 年 7 月 21 日） | |
| ABA-WB35（BMW 335i クーペ） | WBAWB72010P175811 ～ WBAWB72020P175865（平成 20 年 5 月 28 日 ～ 平成 20 年 6 月 5 日） |
| WBAWB71010P194053 ～ WBAWB71020P194353（平成 20 年 5 月 28 日 ～ 平成 20 年 7 月 21 日） |
BMW３シリーズクーペ各部品の修理費用
上記でご紹介した各部品の修理費用の目安をご紹介します。ただし作業工賃は含まれていません。また、使用する部品の種類（新品・リビルト品等）や、付帯作業があるかどうかなどによっても費用が変わってきますので、まずは見積もりを取り寄せましょう。
| 故障（不具合）箇所 | 費用 |
|---|---|
| イグニッションコイル | ５〜15万円程度（気筒数などによる） |
| コンプレッサー（関連部品交換も含む） | 20〜25万円程度 |
| ミッション（本体） | 中古50万〜新品120万円程度 |
| センサー（ラムダセンサー） | 10万円程度 |
BMW３シリーズクーペオーナーの評判
では、BMW ３シリーズ クーペを愛用しているオーナーの評判はどうでしょうか？
まず簡単にポジティブな意見とネガティブな意見をまとめてみました。
ポジティブな意見
- 乗れば乗るほど好きになる車
- 走行の安定性が抜群
- ハンドリングが良い
- フロントマスクがかっこいい
- 変速がなめらか
ネガティブな意見
- 燃費が悪い
- 故障が多い
・評判1
10代からBMWに乗りつづけています！今回はBMW３シリーズクーペを購入したのですが、乗れば乗るほど好きになる一台です。重心の低さ、走行の安定性、太くて丸いステアリング、そしてハンドリング。特にお気に入りのフロントマスク。歴代No.1です。
・評判2
派手すぎず、地味すぎず、最適なデザインに仕上がっていると思います。以前から「いつか乗ってみたい」と思っていたのですが、とうとう好みのBMW３シリーズクーペに出会えたので思い切って購入しました。中速からの“伸び”が良く、走りが楽しくなりますね！
・評判3
やはりカッコよさだけで選んではいけませんね…。エコカーではないので燃費が悪いハイオク車、オイル漏れ、イグニッションコイル、エキスパンションバルブ、リキッドタンク、高圧ポンプ…まだまだあります。修理箇所。BMWはもういいかな…
・評判4
BMW３シリーズクーペは何と言ってもスタイリングが最高でしょう。リヤの丸みはトランクのスポイラーが良く似合う！パワーもそこそこあるし、変速がすごく滑らか、さらに遮音性の高さなども含めて、快適なドライブを楽しむことができています。
・評判5
セダン→ステーションワゴン→クーペと乗り継いできました。最後にクーペで良かった！セダンやステーションワゴンでは絶対に味わえない心地よさが体感できますね。ブレーキ回生装置が搭載されているので燃費もよく、まるでハイブリッドに乗っている気分です。
BMW３シリーズクーペとはどんな車？
BMW３シリーズクーペはBMWというブランドイメージでは珍しいスポーツタイプで、幅広い層から支持されている人気の車種です。
特に最終モデルとなった５代目E92は、オーナーの評判にもあるようにブレーキ回生装置が搭載されているため、ブレーキングによるエネルギー回収が可能など、ハイブリッドさながらの燃費性能を実現しました（JC08モードで17.5km/L）。
空気抵抗を考えてデザインされていたり、インテリアも前モデルから大幅に刷新されていたりする点も、根強い人気の理由と言えるでしょう。
現在は生産されていないため、市場に出回っているのはほぼ中古車のみですが、100万円台で購入できるものも多くなっています。
BMW３シリーズクーペを中古車で購入する際に気をつけること
BMW３シリーズクーペを中古車で購入するなら、できるだけ故障（不具合）リスクの少ない車種を選びたいですよね。３代目（E36）あたりは故障（不具合）も多く報告されていますので、修理費用などが気になる方は４代目E46、できれば５代目E92でコンディションの良い中古車を探しましょう。
市場価格より若干高くなる傾向にありますが、ディーラーの認定中古車ならディーラー保証が付けられますので、万が一のときの安心感が違います。
まとめ
今回はBMW３シリーズクーペについて、故障が多い箇所や修理費用の目安、中古車で購入する際のポイントなどを口コミや評判を交えながらご紹介してきました。
セダンでもステーションワゴンでもない、クーペ独特の味わいを感じることができるのが、BMW３シリーズクーペです。日常にちょっとアクセントをつけたい方、セダンやステーションワゴンはすでに乗ってきたという方は、ぜひBMW３シリーズクーペを検討してみてはいかがでしょうか？
